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Hayward TriStar VSTD Pump Manual

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USE SOLO PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES DE HAYWARD®
41 Bomba
MANTENIMIENTO
1. Desconecte completamente la bomba de la alimentación sector antes de abrir la tapa y limpiar el prefiltro. Limpiar la cesta del
prefiltro regularmente, no golpear la cesta para limpiarla. Comprobar la junta de la tapa del prefiltro y cambiarla si fuera necesaria.
2. El eje de motor está montado sobre rodamientos autolubricantes que no requieren ninguna lubricación posterior.
3. Guardar el motor limpio y seco y asegurarse de que los orificios de ventilación no tengan nada que los obstruya.
4. De vez en cuando el cierre mecánico puede acusar una fuga y deberá entonces sustituirse.
5. Con excepción de la limpieza de la piscina, todas las operaciones de reparación, mantenimiento o conservación deben
ser efectuadas imperativamente por un inspector autorizado por Hayward® o una persona cualificada.
Las piezas de desgaste de la bomba que se mencionan a continuación deben revisarse de acuerdo con su vida útil
estimada:
Vida estimada de las piezas de desgaste:
Cierre mecánico 1 año
Kit de rodamientos de motor 1 año
Kit de juntas (prefiltro, cuerpo, racores, desagüe) 2 años
Condensador 2 años
INVERNADA
1. Vaciar la bomba retirando todos los tapones de vaciado y conservarlos en la cesta del filtro.
2. Desconectar la bomba, retirar los empales de las tuberías y conservar el grupo completo en un lugar seco y ventilado o
al menos tomar la siguiente precaución: desconectar la bomba, retirar los 4 tornillos de fijación del cuerpo de bomba al
soporte del motor y conservar el conjunto en un lugar seco y ventilado. Seguidamente, cubrir el cuerpo de bomba y de
prefiltro para protegerlos.
NOTA: Antes de volver a poner la bomba en servicio, limpiar todas las partes internas retirando el polvo, el calcáreo, etc.
EVENTUALES AVERÍAS Y SOLUCIONES
A) El motor no arranca
1. Comprobar las conexiones eléctricas, los interruptores o relés, así como el cortacircuitos o fusibles.
2. Asegurarse manualmente de la libre rotación del motor.
3. Comprobar que las velocidades de rotación V1 V2 y V3 no estén programadas a 0 r.p.m., cuando proceda proceder a
una reinicialización de los parámetros fábrica (consulte § 4.4).
4. Si la pantalla muestra uno de los códigos de error siguientes, póngase en contacto con su instalador:
Err01 Subtensión de la línea continua Err10 Problema de alimentación eléctrica interno
Err02 Sobretensión de la línea continua Err20 Fallos de arranque
Err04 Sobrecalentamiento del módulo de potencia Err64 Problema de cortocircuito interno
Err05 Sobrecalentamiento del motor Err97 Problema múltiple
Err07 Sobreintensidad Err98 Problema de comunicación
dSTop Consulte la página 35
B) El motor se para, comprobar
1. Los cables, conexiones, relés, etc.
2. La caída de tensión al motor (frecuentemente causada por cables débiles)
3. Que no aparezca ningún gripado o sobrecarga (por lectura del amperaje absorbido)
NOTA: El motor de su bomba está equipado de una protección térmica que, en caso de sobrecarga, cortará automáticamente
el circuito y evitará que el motor no se deteriore. Este desenganche está causado por condiciones anormales de utilización
que es necesario comprobar y corregir. El motor volverá a arrancar sin ninguna intervención en cuanto se restablezcan las
condiciones normales de funcionamiento.
C) «OLOAD» aparece en el visualizador (problema de sobrecarga o recalentamiento)
1. Comprobar que el árbol motor gire libremente
2. Comprobar que ningún residuo obstruya la libre rotación de la turbina
3. Comprobar que el motor esté ventilado correctamente
4. Después de haber solucionado el problema pulse el botón Marcha/Parada
… 42 …


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