Manual Hayward SuperPump VSTD (page 15 of 192) (English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Portuguese, Swedish, Spanish, Norwegian, Finnish)

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N’UTILISEZ QUE DES PIÈCES DÉTACHÉES D’ORIGINE HAYWARD®

15 Pompe

C) «OLOAD» apparaît sur l’afficheur (problème de surcharge ou surchauffe)

1. Vérifier que l’arbre moteur tourne librement

2. Vérifier qu’aucun débris n’encombre la libre rotation de la turbine

3. Vérifier que le moteur est correctement ventilé

4. Après avoir remédié au problème appuyez sur le bouton Marche/Arrêt

D) La pompe ne s’amorce pas

1. S’assurer que le corps du pré-filtre est bien rempli d’eau, que le joint du couvercle est propre et bien positionné et

qu’aucune entrée d’air n’est possible. Au besoin, resserrer les vis de blocage de couvercle.

2. S’assurer que toutes les vannes d’aspiration et de refoulement sont ouvertes et non obstruées, et que toutes les bouches

d’aspiration de la piscine sont entièrement immergées.

3. Vérifier si la pompe aspire en dégageant l’aspiration le plus près possible de la pompe:

a) si la pompe n’aspire pas malgré un remplissage suffisant en eau d’amorçage

1. Resserrer les boulons et accessoires de tuyauterie du côté aspiration

2. Vérifier la tension pour s’assurer que la pompe tourne à la bonne vitesse

3. Ouvrir la pompe et vérifier que rien n’obstrue à l’intérieur

4. Régler une vitesse d'amorçage suffisante

5. Faites un nettoyage du filtre et réessayer

6. Remplacer l’obturateur mécanique.

b) Essayer un amorçage en mode re-circulation. Si la pompe aspire normalement, vérifier la conduite d’aspiration et le

pré-filtre qui pourraient être bouchés ou occasionner des prises d’air.

E) Pompe bruyante, vérifier

1. Si aucune entrée ou présence d’air à l’aspiration ne provoque de crépitements sourds dans la pompe.

2. S’il n’apparaît aucune cavitation causée par un diamètre insuffisant ou une restriction de la conduite d’aspiration. De

même une conduite sur-dimensionnée au refoulement peut causer cette cavitation. Utiliser des tuyauteries correctes ou

purger les conduites, si nécessaire.

3. S’il n’apparaît aucune vibration causée par un montage incorrect.

4. Si aucun corps étranger ne se trouve dans le corps de la pompe.

5. Si les roulements du moteur ne sont pas grippés par un jeu trop important, par la rouille ou par une surchauffe prolongée

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