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Pannes - Causes - Suppression
ATTENTION : CONTRÔLEZ TOUJOURS D’ABORD LES FUSIBLES CONTRE LA SURCHAUFFE !
Panne
Cause Suppression
Le compresseur ne
démarre pas ou la
protection du moteur
coupe après une
courte durée –
appareils à 230 V:
1. Rallonge trop longue ou section de câble trop
petite
2. Condensateurs ou relais dans la planche à
bornes du moteur défectueux.
3. Le compresseur a été arrêté en retirant la fiche
de la prise.
4. Température ambiante basse.
1. Utilisez un câble adéquat (rangez dans un
environnement chaud, versez l’huile pour
marche facile 5W40)
2. Contactez le service à la clientèle
3. Videz l’air du réservoir à air et redémarrez
Le compresseur ne
démarre pas ou la
protection du moteur
coupe après une
courte durée –
appareils à 400 V:
1. Défaut de circuit électrique.
2. Fusible sauté
3. Le compresseur a été arrêté en retirant la fiche
de la prise
1. Contrôlez si les 3 phases du circuit électrique
conduisent la tension (fig. 5.1 Branchement de la
fiche).
2. Contrôlez la protection, si le fusible n’a pas
sauté
3. Videz l’air du réservoir à air et redémarrez
Fuite d’huile du
compresseur
1. Appareils à 400 V: le sens des rotations du
compresseur est incorrect, l’huile jaillit du
goulot de remplissage d’huile.
2. La cloison centrale du joint de la tête de
cylindre est cassée ou le compresseur pousse
l’air vers le carter de moteur – l’huile fuit du
goulot de remplissage ou autour de la jauge
d’huile.
3. Contrôlez le niveau d’huile : le dépassement
du niveau maximal indiqué provoque des
fuites d’huile à divers endroits.
4. Contrôlez le compresseur dans divers
boulonnages et dans les endroits d’étanchéité
et recherchez de quel endroit l’huile fuit. Les
joints peuvent se desserrer légèrement après
un certain temps.
5. Contrôlez le sens des rotations en posant une
feuille de papier près de la grille de protection.
Si le papier est aspiré, le sens des rotations
est correct. Si le papier est soufflé, il est
nécessaire de modifier le sens des rotations.
6. Attention : Le sens des rotations peut être
modifié en cas de fonctionnement sur une
autre prise.
1. Respectez la flèche indiquant le sens des
rotations sur l’appareil. Modifier les pôles du
circuit électrique.
2. Changez les joints de la tête et serrez
légèrement la vis de la tête après 3 marches
d’essai avec une force maximale de 50 Nm.
3. Videz l’huile pour atteindre le niveau normal.
4. Serrez les vis au-dessus des joints, sinon,
commandez des joints neufs et remplacez les
vieux.
5. Le sens des rotations peut être modifié en
vissant simplement le convertisseur de phase.
En cas de fiche courantes, L2 est remplacé par
L3.
L’air s’échappe du
compresseur au repos
du goulot de
remplissage d’huile ou
l’air souffle de la
soupape de décharge
sur la partie inférieure
de l’interrupteur à
pression
1. Soupape de retour non étanche ou joint en
caoutchouc dans la soupape de retour
défectueux.
2. Soupape de décharge du démarrage sur
l’interrupteur à pression défectueuse.
1. Ouvrez le capot de la soupape de retour et
contrôlez l’état du joint en caoutchouc, nettoyez-
le, si nécessaire, commandez-en un neuf.
Attention : videz d’abord complètement l’air !
2. Contactez le service à la clientèle.
Le compresseur met
beaucoup plus de
temps qu’avant pour
atteindre la pression
prescrite ou ne l’atteint
pas du tout.
(Vous pouvez réaliser les
opérations ci-dessus vous
même uniquement si vous
avez des connaissances
nécessaires, sinon,
contactez le service clients)
1. Joints de la tête ou des soupapes défectueux.
2. Membranes des soupapes percées, plaques
des soupapes ou ressorts cassés,
3. Un fonctionnement trop long a entraîné la
carbonisation des soupapes.
4. Soupape de retour encrassée.
1. Contrôlez et remplacez si nécessaire.
2. Contrôlez et remplacez si nécessaire.
3. Dépôt de carbone. Possibilité de nettoyer, au
mieux remplacer.
4. Contrôlez et remplacez si nécessaire
Tout autre défaut ou panne
Si vous n’avez pas la qualification technique ou spécialisée nécessaire, n’expérimentez pas. Consultez la situation avec le service
clients ou envoyer les pièces endommagées au fabricant pour réparation.
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