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PULIZIA
Dopo ogni uso lavare accuratamente l’apparecchio con l’acqua,
togliere i residui erbosi e fango dall’interno – sarà così eliminato
attacco ed essiccamento dello sporco ed evitati i problemi
nell’avviamento successivo.
Per la pulizia più facile, l’apparecchio è dotato del
raccordo rapido, compatibile al sistema Gardena. Collegare
l’alimentazione d’acqua e far marciare il tagliaerba per cca
30 secondi, secondo il grado d’inquinamento, perché
l’apparecchio si pulisca perfettamente e semplicemente.
La verniciatura all’interno del corpo può scorzarsi fra tempo.
Per evitare la successiva corrosione dell’apparecchio trattare i
punti danneggiati di una mano del anticorrosivo.
Una-due volte all’anno togliere il carter del cambio e, usando la
spazzola oppure l’aria compressa, pulire il vano attorno alle
pulegge e cinghie di azionamento.
Una volta nella stagione occorre pulire l’interno delle ruote di
trasmissione. Smontare ambedue ruote. Pulire le ruote dentate
ed i bordi delle stesse dall’erba e dal sporco usando l’aria
compressa oppure la spazzola.
SMONTAGGIO DELLA LAMA
Per lo scopo di pulizia/affilatura/sostituzione
Attenzione!!! Prima di smontaggio occorre sconnettere la
presa della candela d’accensione.
Per smontare le lame allentare le viti.
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche la
vite
CONSERVAZIONE
La benzina non deve rimanere nel serbatoio più di un mese.
Pulire periodicamente la tagliaerba e conservarla nel locale
asciutto e chiuso.
AMBIENTE
Per la tutela dell’ambiente si deve porre attenzione particolare ai
seguenti punti:
Utilizzare sempre la benzina senza piombo pulita.
Utilizzare sempre l’imbuto e/o un bidone con regolazione dello
stato per evitare la fuga del comburente durante il
rabbocco.
Non riempire il serbatoio fino al bordo.
Non far uscire l’olio per motore.
Accertarsi nel cambio d’olio, che l’olio esaurito verrà smaltito in
conformità alle prescrizioni. Evitare la fuga dell’olio.
Non deporre i filtri dell’olio nei rifiuti comunali, consegnarli al
centro di raccolta.
Sostituire il silenziatore, se difettoso. Per le riparazioni
utilizzare solo i ricambi originali.
Per la regolazione del carburatore rivolgersi sempre al
professionista.
Pulire il filtro sempre secondo le istruzioni.
Terminata la vita della tagliaerba, consigliamo di
consegnarla al venditore che provvederà al suo
smaltimento in conformità alle norme.
Controllare periodicamente il grado di usura e le condizioni
tecniche della tagliaerba.
MANUTENZIONE
I ricambi originali Vi fornirà il venditore oppure la ns.
Assistenza tecnica. Consigliamo di far fare la manutenzione
annuale ed il controllo dei dispositivi di sicurezza presso
l'officina autorizzata. Per la manutenzione ed acquisto dei
ricambi rivolgersi, per favore, al venditore.
DIAGNOSTICA DEI GUASTI
MOTORE NON
PARTE
Causa eventuale rimozione
1.Controllo del
comburente
Quantità insufficiente Aggiungere il comburente
Comburente cattivo, conservazione
della macchina senza svuotamento del
serbatoio
,
ti
p
o di benzina sba
g
liato.
Svuotare il serbatoio e carburatore.
Aggiungere la benzina nuova.
2. Controllo della
candela d’accensione
Candela d’accensione difettosa,
sporca oppure scorrettamente
registrata
Sostituire la candela d’accensione (P-8).
Candela d’accensione bagnata da
benzina (motore ingombro).
Asciugare la candela e rimettere.
3. Far riparare il
motore presso il
venditore oppure
consultare il Manuale.
Filtro del comburente intasato, scorretta
regolazione del carburatore, valvole
sporche etc.
Riparare oppure (se necessario) sostituire le
parti difettose.
4. Movimento avanti
scorretto
Tiro troppo lungo. Modificare l’impostazione del tiro.
5. L’erba non viene
raccolta
Canale tappato,
cesto di raccolta pieno,
l'erba troppo bagnata.
Pulire il canale di scarico,
svuotare il cesto di raccolta,
lavorare durante il tempo secco
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