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Haben Sie Ihre Einstellungen abgeschlossen, verlassen
Sie mit einem Antippen der Taste RÜCK im Display
rechts oben das Menü „Pitchkurve“ …
RÜCK
NORMAL
Starlet
Sv
EIN
AUS
PUNKT
EIN
+
ENT
YACHSE
TRIM
XACHSE
ST.EIN
KURVE
–036%
+027%
+027%
2
Pitch min.
VORNE
Antippen
… in Richtung Menüauswahl des Funktionsmenüs:
RÜCK
SYSTEM
BASIS
FUNKTION
PHASE
PITCHK
DR/EXPO
GAS K
GYRO/REG
GAS-AR
TS LIM
TS-MIX
HELI-MIX
GAS MIX
FR. MIX
PIT>>HECK
L/S
TELEMET.
An ugwinkel bei
unterschiedlichen
Windverhältnissen.
Anflugwinkel
bei starkem
Wind
bei mittlerem
Wind
ohne Wind
45°
60°
75°
Der Pitchknüppel selbst be ndet sich während der
Autorotation nicht grundsätzlich in der unteren Position,
sondern typischerweise zwischen der Schwebe ugposi-
tion und dem unteren Anschlag, um gegebenenfalls z. B.
die Längsneigung über die Nicksteuerung noch korrigie-
ren zu können.
Sie können den An ug verkürzen, indem Sie leicht die
Nicksteuerung ziehen und den Pitch gefühlvoll verrin-
gern oder den An ug verlängern, indem Sie die Nick-
steuerung drücken und den Pitch vorsichtig erhöhen.
Autorotationseinstellung
Im Kraft ug wird der maximale Blattwinkel durch die
zur Verfügung stehende Motorleistung begrenzt, in der
Autorotation jedoch erst durch den Strömungsabriss an
den Hauptrotorblättern. Für einen beim Abfangen des
Hubschraubers auch bei absinkender Drehzahl noch
ausreichenden Auftrieb ist daher ein größerer Pitch-Ma-
ximumwert einzustellen.
Schalten Sie in die Autorotationsphase und bewegen
Sie dann den grünen senkrechten Strich mit dem Steu-
erknüppel zu Punkt „H“. Stellen Sie diesen zunächst
auf einen Wert ein, der etwa 10 bis 20 % über Ihrem
„normalen“ Pitch-Maximumwert liegt. Stellen Sie jedoch
NICHT von Anfang an einen gegenüber dem Normal ug
wesentlich größeren Wert ein, weil sich anderenfalls die
Pitch-Steuerung nach dem Umschalten zu unterschied-
lich im Vergleich zur gewohnten Reaktion verhält. Es
besteht dann nämlich die Gefahr, dass beim Abfangen
übersteuert wird und das Modell wieder steigt, worauf
dann die Rotordrehzahl in einiger Höhe über dem Bo-
den zusammenbricht und das Modell erst recht herun-
terfällt. Später, nach einigen Probe-Autorotationen, kann
der Wert immer noch nachgestellt werden.
Die Pitch-Minimumeinstellung kann sich von der Nor-
mal ugeinstellung unterscheiden. Das hängt von den
Steuergewohnheiten im Normal ug ab. Für die Autoro-
tation müssen Sie in jedem Fall bei Punkt „L“ einen so
lledoM rhI ssad ,nelletsnie trewmuminiM-hctiP neß org
aus dem Vorwärts ug mit mittlerer Geschwindigkeit in
einen Sink ug von ca. 60 … 70 Grad bei voll zurück-
genommenem Pitch gebracht werden kann. Wenn Sie,
wie die meisten Heli-Piloten, eine derartige Einstellung
ohnehin schon im Normal ug benutzen, können Sie
diesen Wert einfach übertragen.
Sollten Sie jedoch Ihr Modell normalerweise in einem
acheren
Winkel „fallen“ lassen, erhöhen Sie den Wert
von Punkt „L“ und umgekehrt.
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Funktionsmenü Helikoptermodelle - Pitch Kurve
S1006_mz-24.4.de.indd 182 05.10.2014 15:01:11
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