747910
96
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/228
Next page
Bij het modeltype “helikopter” is de standaard bij de
zender mz-18 HoTT de ingang “9” en bij de zender mz-
24 HoTT de ingang “12” aan de proportionele draaiknop
“DV1” toegekend:
TRG. Starlet
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
St 1
St 2
St 3
St 4
GEEN
GEEN
GEEN
GEEN
DV 1
Sv
PITCH
ROLL1
NICK1
HEKROTOR
AUX 1
GAS
GYRO
GOVERNOR
AUX 2
GL
TRG. Starlet
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
St 1
St 2
St 3
St 4
GEEN
GEEN
GEEN
GEEN
GEEN
GEEN
DV 1
GEEN
Sv
PITCH
ROLL1
NICK1
HEKROTOR
AUX 1
GAS
GYRO
GOVERNOR
AUX 2
AUX 3
AUX 4
AUX 5
GL
Aanwijzing:
Afwijkend van het in dit onderdeel afgebeelde
display van de 12-kanaals zender mz-24
HoTT worden op het display van de 9-kanaals
zender mz-18 HoTT alleen de kanalen 1 … 9 weerge-
geven.
Door deze toewijzing is het niet meer nodig om twee
vliegfasen “met idle up” en “zonder idle up” te program-
meren, zoals u dat misschien gewend was bij andere
besturingen, omdat het verhogen van het systeemtoe-
rental onder het hoverpunt met de desbetreffende opties
van de zenders mz-18 HoTT en mz-24 HoTT veel
flexibeler en fijngevoeliger is dan bij de zogenaamde
“idle up”. Als u echter toch liever uw helikopter met “idle
up” wilt programmeren, dan schakelt u de hieronder
beschreven functie “gaslimiet” uit, door de ingang “9”
Gaslimiet-functie
resp. “12” op GEEN te zetten.
Betekenis en toepassing van “gaslimiet”
Zoals al eerder bij de functie “gas” werd gezegd, wordt
in tegenstelling tot een vleugelmodel bij een helikop-
termodel het vermogen van de motor niet direct met de
K1-knuppel, maar slechts indirect via de in bepaalde
helikoptermenu’s ingestelde gascurve geregeld of wan-
neer u in uw model een toerenregelaar gebruikt door
deze.
Aanwijzing:
Voor verschillende vliegfasen kunt u via de
programmering van vliegfasen natuurlijk ook
individuele vliegfasen instellen.
In de praktijk is het zo, dat echter zowel bij de traditione-
le motoraansturing als bij toepassing van een toerenre-
gelaar de motor van een helikopter bij “normaal” vliegen
nooit in de buurt van het stationaire toerental komt, en
dat deze motor daarom normaal gesproken niet zonder
meer gestart of goed afgesteld kan worden.
De functie “gaslimiet” lost dit probleem elegant op,
doordat via een apart stuurelement standaard de bij
de zender mz-18 HoTT links boven en bij de zender
mz-24 HoTT links vooraan gemonteerde proportionele
draaiknop “DV 1” de positie van de gasservo resp. de
vermogensregeling van een motorregelaar begrensd
kan worden. Op deze manier is het mogelijk om met
de gaslimiet-draaiknop het “gas” ook tot aan de sta-
tionaire positie terug te nemen, waar dan de trimmer
van de gas-/pitch-stuurknuppel de controle overneemt,
resp. om een elektro-aandrijving helemaal uit te zetten.
Omgekeerd kan de gasservo resp. de regelaar natuurlijk
alleen dan de volgaspositie bereiken, wanneer met de
gaslimiter ook de hele servo-uitslag vrijgegeven is.
De instelling van de waarde aan de rechter plus-kant
in de kolom “weg” in het display “K5-9” resp. “K5-12” van
het ondermenu »DR/Expo« van het functiemenu, blad-
zijde 175, moet daarom in ieder geval zo groot worden
ingesteld, dat in de maximumpositie van de gaslimiter
de via gascurven-instellingen haalbare volgaspositie
niet begrensd wordt normaal gesproken zal dit een
waarde tussen +100 % en +125 % zijn.
TRG. NORMAAL
Starlet Sv
K
K6
K7
K8
K5-12
+100%
+100%
+
RES
+100%
K5 +100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+125%
+100%
+100%
K10
K11
K12
K9
DR – DR –DR + DR +
De waarde van de linker min-kant in de kolom “weg”
moet het daarentegen mogelijk maken om met de gasli-
miter de elektromotor uit te zetten resp. om een carbura-
teur zo ver te sluiten, dat de verbrandingsmotor ook met
de digitale K1-trimming uitgezet kan worden. Laat u
daarom deze waarde – voorlopig – op +100 %.
Deze variabele “begrenzing” van de gasuitslag zorgt
niet alleen voor comfortabel starten en afzetten van de
motor, maar ook voor een aanzienlijke vergroting van de
veiligheid! Denk er maar eens aan wat er zou kunnen
gebeuren, wanneer u bv. de helikopter met lopende
motor naar de startplaats brengt en u per ongeluk de
K1-knuppel aanraakt …
Bij een te ver geopende carburateur wordt u daarom al
bij het aanzetten van de zender gewaarschuwd met een
geluidssignaal en ziet u op het basisdisplay de melding:
WAARSCHUWING
GAS AR
GAS POS
GAS CUT
FASE
HF AAN/UIT
AAN
NORMAAL SIGNAL
UIT
96 Basismenu – kanaal set | gaslimiet-functie
96


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MZ-18 Hott - S1005 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MZ-18 Hott - S1005 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - English - 105 pages

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - German - 225 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info