747910
38
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/228
Next page
Begripsdefinities
stuurfunctie, stuurelement, functie-ingang, stuurkanaal, mixer, schakelaar, stuurelement-schakelaar
Om u de omgang met het mz-18/24-HoTT-handboek
te vergemakkelijken vindt u hieronder een aantal defini-
ties van begrippen, die in de tekst telkens weer gebruikt
worden.
Stuurfunctie
Onder “stuurfunctie” verstaat men eerst maar onafhan-
kelijk van het signaalverloop in de zender het voor een
bepaalde stuurfunctie opgewekte signaal. Bij vliegtuigen
zijn dit bv. gas, richtingroer of rolroer, bij helikopters bv.
pitch, rollen of nicken.
Het signaal van een stuurfunctie kan direct naar één
resp. via een mixer naar meerdere stuurkanalen worden
geleid. Een typisch voorbeeld voor het laatstgenoemde
zijn aparte rolroerservo’s of het toepassen van twee
rol- of nickservo’s bij helikopters. De stuurfunctie ver-
oorzaakt een directe relatie tussen de uitslag van een
bepaald stuurelement en de bijbehorende servo. Deze
kan softwarematig niet allen gespreid of geknikt worden,
maar de karakteristiek van de stuuruitslag kan ook van
lineair tot extreem exponentieel worden gemodificeerd.
Stuurelement
Onder “stuurelement” verstaan we de direct door de
piloot bediende besturingselementen, waarmee de
aan de ontvanger aangesloten servo’s, regelaars etc.
bestuurd worden. Daartoe behoren:
De beide kruisknuppels voor de stuurfuncties 1 tot 4
inclusief de bijbehorend trimmingen, waarbij deze
vier functies voor de beide modeltypen (“vleugel”
en “heli”) via de “Mode”-instelling softwarematig
willekeurig verwisseld kunnen worden, bv. gas links
of rechts. De kruisknuppelfunctie voor de gas-/
remkleppenfunctie bij een vliegtuigmodel resp. gas-/
pitchsturing bij de helikopter wordt vaak met K1-stuu-
relement (kanaal 1) aangeduid.
De twee (mz-18 HoTT) resp. vier (mz-24 HoTT)
proportionele draaiknoppen DV1 en DV2 resp. DV1
… DV4
De beide zijdelings onderaan gemonteerde proporti-
onele schuifknoppen SL1 en SL2
De schakelaars S1 … S8
De INC/DEC-toetsen DT1 en DT2 van de zender
mz-24 HoTT
Bij de proportionele bedieningselementen van het type
DV en SL alsmede bij de INC/DEC-toetsen zullen de
servo’s de positie van het stuurelement direct volgen,
terwijl in het geval van een schakelaar er maar een
twee- resp. drietraps- verstelling mogelijk is.
Welk stuurelement resp. welke schakelaar op welke van
de servo’s 5 … 9 bij de zender mz-18 HoTT resp. 5 …
12 bij de zender mz-24 HoTT effect heeft, is geheel vrij
programmeerbaar.
Belangrijke aanwijzing:
In de basisprogrammering van de zender
zijn de ingangen 5 … 9 resp. 5 … 11 bij een
helikopter en 5 … 9 resp. 5 … 12 bij een
vliegtuigmodel in principe op “vrij” gezet, dus nog
niet bezet.
Functie-ingang
Dit is een denkbeeldig punt in de signaalstroom en mag
niet gelijkgesteld worden met de stuurelement-aanslui-
ting op de zenderprint! De keuze van de “stuurtoewij-
zing” en de instellingen in de regel “Ontvangeruitgang”
van het ondermenu »ZEND.SET« (zender-instelling)
van het basismenu beïnvloeden namelijk “achter” deze
aansluitingen nog de volgorde, waardoor er zeker
verschillen tussen het nummer van het stuurelement,
zoals hierboven aangegeven, en het nummer van het
navolgende stuurkanaal kunnen ontstaan.
Stuurkanaal
Vanaf het punt, waar in het signaal voor een bepaalde
servo alle stuurinformatie direct vanuit het stuurele-
ment of indirect via een mixer toegevoegd is, wordt er
gesproken over een stuurkanaal.
Zo wordt bijvoorbeeld de stuurfunctie “rolroer”
van een vliegtuigmodel bij het modeltype
“2RO” in de stuurkanalen voor linker en
rechter rolroer opgedeeld, of op dezelfde manier bij het
helikoper-modeltype “3sv(2rol)” bv. de stuurfunctie rollen
naar de stuurkanalen voor de linker en rechter rolservo
gemixt.
Dit signaal wordt alleen nog door de in de ondermenu’s
»WEG/LIM« (servo-weg /-limiet), »OMK/VERTR«
(servo-omkeer/-vertraging) en »MIDDEN« (servo-mid-
den resp. –neutraalpositie) voor het instellen van de
servo’s en eventueel door de in het ondermenu »ZEND.
UITG« (zenderuitgang) van het “Basis”-menu gepro-
grammeerde instellingen beïnvloed en verlaat dan via
de HF-module de zender. In de ontvanger aangekomen
wordt dit signaal eventueel nog door de in het »Teleme-
trie«-menu doorgevoerde instellingen gemodificeerd om
dan tenslotte bij de servo aan te komen.
Mixers
In de software van de zender bevinden zich o.a. veel
mixfuncties. Ze dienen ervoor, om een stuurfunctie
eventueel ook op meerdere servo’s of ook om meerdere
stuurfuncties op een servo effect te laten hebben.
Let u in dit verband op de talrijke mixerfuncties, die
vanaf bladzijde 100 van de handleiding beschreven
worden.
Schakelaars
De standaard ingebouwde schakelaars S1 … S8
kunnen ook bij de programmering van stuurelementen
worden betrokken. Deze schakelaars zijn ook bedoeld
om programmaopties te schakelen, bv. voor het starten
en stoppen van de stopwatch, aan- resp. uitschakelen
van een mixer, als leraar/leerling-schakelaar enz. Iedere
schakelaar
kan aan zoveel functies toegewezen worden als u maar
wenst. Voorbeelden hiervan worden in dit handboek
gedemonstreerd.
Stuurelement-schakelaars
Soms is het praktisch om bij een bepaalde positie van
een stuurelement, bv. bij een gedefinieerde positie van
de kruisknuppel, een functie automatisch aan- of uit te
schakelen (bv. aan-/uitschakelen van een stopwatch om
de motorlooptijd vast te leggen, automatisch uitdraaien
van de landingskleppen en andere mogelijkheden). In
de software van de zenders mz-18 HoTT en mz-24
38 Begripsdefinities
38


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MZ-18 Hott - S1005 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MZ-18 Hott - S1005 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - English - 105 pages

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - German - 225 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info