747910
35
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/228
Next page
streerd is. Dit leidt direct tot een kortsluiting van de
accu, de verwoesting van de aangesloten compo-
nenten en het directe verlies van garantie.
De volgorde, waarin de servo’s moeten worden aange-
sloten, hangt daarentegen van het modeltype af. Let op
de aansluitschema’s op de bladzijden 42 en 43.
Let ook op de veiligheidsaanwijzingen op de bladzijden
4 … 12. Om ongecontroleerde bewegingen van de aan
de ontvanger aangesloten servo’s te vermij-
den, bij het inschakelen
eerst de zender,
dan de ontvanger aanzetten
en bij het stoppeneerst de ontvanger,
dan de zender uitzetten.
Let er bij het programmeren van de zender in ieder ge-
val op, dat elektromotoren niet onbedoeld kunnen gaan
draaien of een met een automatische starter uitgeruste
verbrandingsmotor niet per ongeluk start. Maak voor de
veiligheid de vliegaccu los resp. onderbreek de brand-
stoftoevoer.
Stroomvoorziening van de ontvanger
Een veilig omgaan met een model begint o.a.
bij een betrouwbare stroomvoorziening.
Wanneer de op het display weergegeven
ontvanger-accuspanning altijd weer inzakt resp. steeds
(te) laag is, ondanks licht lopende stuurstangen, volle
accu, dikke accu-aansluitkabels en goede stekkerver-
bindingen, dan moet eens letten op de volgende aanwij-
zingen:
Let er eerst op, dat de accu’s voor gebruik goed opgela-
den zijn. Let ook op contacten en schakelaars met een
geringe weerstand. Meet eventueel de spanningsval
over de ingebouwde schakelaarkabel onder belasting,
omdat zelfs nieuwe, hoog belastbare schakelaars een
spanningsval van 0,2 Volt kunnen veroorzaken. Boven-
dien zorgen trillingen en schokken voor slechter contact
en een steeds groter wordende overgangsweerstand.
Daarenboven kunnen zelfs kleine servo’s zoals een
Graupner DS-281 tot wel 0,75 ampère ‘trekken’ wan-
neer ze onder belasting blokkeren. Alleen al 4 van deze
servo’s kunnen in een “foamie” de boordaccu met 3 A
belasten…
Ook worden aan een 2,4-GHz-ontvanger aangesloten
servo’s in de regel vaker, en daardoor in kortere tijds-
spannen, voorzien van stuurimpulsen dan bij vergelijk-
bare ontvangers uit het klassieke frequentiebereik. Dit
heeft ook invloed op de stroomopname van de ont-
vangstinstallatie, naast het feit dat veel van de huidige
digitale servo’s telkens de positie bij laatst ontvangen
stuurimpuls vasthouden totdat de volgende impuls
aankomt.
U moet daarom een stroomvoorziening kiezen, die ook
onder belasting niet door de knieën gaat, maar ook dan
nog een voldoende spanning levert. Als “berekening”
van de benodigde accucapaciteit moet u minstens
350 mAh voor iedere analoge servo en 500 mAh voor
iedere digitale servo nemen.
Op deze manier zou bijvoorbeeld een accu met
1400 mAh als stroomvoorziening voor een ontvangstin-
stallatie met 4 analoge servo’s het absolute minimum
vormen. Let bij uw berekeningen ook op de ontvanger,
die vanwege zijn bidirectionale functie ongeveer 70 mAh
nodig heeft.
Onafhankelijk hiervan is het ook raadzaam om de
ontvanger via twee kabels aan de stroomvoorziening
aan te sluiten: kabel “1” wordt daarbij op de normale
manier aan de aansluiting “12+B-“ van de ontvanger
aangesloten en kabel “2” aan de tegenoverliggende
aansluiting met het opschrift “11+B-“ van de stekkerlijst
van de ontvanger. Bijvoorbeeld, door een schakelaar
of spanningsregelaar met twee naar de ontvanger
leidende stroomvoorzieningkabels te gebruiken. Ge-
bruik eventueel tussen kabel en ontvanger een V- resp.
Y-kabel, Best.-Nr. 3936.11, zie afbeelding, wanneer u
één of beide aansluitingen van de ontvanger ook voor
een servo, regelaar etc. nodig heeft. U verkleint door de
dubbele stroomvoorziening niet alleen het risico op een
kabelbreuk, maar u zorgt zo ook voor een gelijkmatigere
stroomvoorziening van de aangesloten servo’s.
Als u aan iedere accu-aansluiting een aparte accu
aansluit moet u er in ieder geval op letten dat de accu’s
dezelfde spanning en capaciteit bezitten. Sluit nooit
verschillende accutypen of accu’s met sterk van elkaar
afwijkende laadtoestanden aan, omdat er dan kortslui-
tings-achtige effecten kunnen optreden. Schakel in dit
soort gevallen uit veiligheidsoverwegingen een span-
ningsstabilisatie zoals bv. de PRX-5A-ontvangerstroom-
voorziening tussen accu’s en ontvanger:
speciale functie
V-kabel
Best.-nr. 3936.11
PRX gestabiliseerde
stroomvoorziening
Best.-nr. 4136
Gebruik voor de veiligheid nooit accu-boxen en geen
droge (niet-oplaadbare) batterijen.
De spanning van de boord-stroomvoorziening wordt
tijdens het gebruik links boven op het display van de
zender in het geel weergegeven: 35
Aanwijzingen bij de installatie – stroomvoorziening van de ontvanger
35


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MZ-18 Hott - S1005 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MZ-18 Hott - S1005 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - English - 105 pages

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - German - 225 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info