467078
92
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/113
Next page
Bedienen van de E-motor en Butterfly met de K1-stuurknuppel
(Butterfly als landingshulp: omhoog gezette rolroeren en naar beneden gedraaide
welfkleppen)
Voorbeeld 4
Voordat we ons gaan bezighouden met de programmering van dit vierde voorbeeld resp. de uitbreiding van de
eerder beschreven basis-programmering, nog een paar woorden over de positie van de gas-/remknuppel bij
“motor UIT” resp. “rem UIT”! Normaal gesproken wordt namelijk de K1-stuurknuppel bij het gas geven naar
voren en bij het afremmen naar achteren bewogen. Wanneer u echter in deze “klassieke” bezetting dan b.v. bij
“motor UIT” (=knuppel naar achteren) omschakelt naar het remsysteem, dan zou er direct “vol remmen” worden
gegeven en omgekeerd, wanneer u de “rem heeft ingedraaid” en omschakelt naar motor-aandrijving, dan zou de
motor ineens op “volgas” staan…
Om deze lastige wisselwerkingen te vermijden, is het dus raadzaam, om het “nulpunt”van de beide systemen
samen te voegen. Er van uitgaand, dat in de zender mx-16s het Offsetpunt van de tevens benodigde vleugelmixer
“rem NN” op knuppel “naar voren”is geprogrammeerd, werd in het hier volgende voorbeeld daarom “motor
UIT” en “rem UIT” op “naar voren” samengevoegd.
In het menu …
“basis-instelling” (bladzijde 38 … 41)
laat u toch de regel “motor aan K1” op “geen” staan resp. stelt u dit in. Dit is nodig, omdat anders de later
benodigde mixers “rem NN” in het menu vleugelmixers”onzichtbaar gemaakt zijn.
Belangrijke aanwijzing:
Vanwege de noodzakelijke instelling van “geen” motor, is onvermijdelijk de inschakel-waarschuwing “gas te
hoog!”niet meer actief! Let er daarom in uw eigen belang op de positie van de K1-knuppel vóór het aanzetten
van de zender.
Hierna moet u er zeker van zijn, dat de motor “naar voren” uit- en bij het bewegen van de K1-knuppel naar
“achteren”, dus naar de piloot toe, ingeschakeld is.
Daarvoor wordt in het menu
“servo-instelling” (bladzijde 48)
de draairichting van servo 1 omgekeerd.
Voor de veiligheid moet u deze instelling testen, voordat u met de programmering verdergaat!
Ga hiervoor met de zender en het model naar een plaats, waar u de motor kunt laten lopen. Schakel daar de
zender in en beweeg de K1-knuppel naar voren. Hou het model vast resp. laat het door een helper vasthouden.
Nadat u er zich nogmaals va n heeft overtuigd, dat de propeller vrij en vooral zonder gevaar kan ronddraaien,
sluit u de vliegaccu aan en zet u daarna de ontvangstinstallatie van het model aan.
Gaat de motor in de knuppelpositie “naar voren” niet draaien, dan is alles in orde. Geef echter ter controle toch
“gas”, door de knuppel voorzichtig naar achteren te bewegen, tot de motor begint te lopen en schakel, wanneer
u de motor weer heeft uitgezet, eerst de ontvangstinstallatie en dan pas de zender weer uit.
Aanwijzing:
Gaat de motor helemaal niet draaien, of loopt hij d verkeerde kant op, dan is dit door andere oorzaken ontstaan,
die eerst verholpen moeten worden, voordat u verder gaat. (Controleer eerst b.v. de kabels van uw aandrijving
resp. lees de handleiding van de regelaar door.)
92


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MX-16s at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MX-16s in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 0,64 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info