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Betriebshinweise
Steuerknüppelrückstellkraft
Die Rückstellkraft der Steuerknüppel ist auf die Ge-
wohnheiten des Piloten einstellbar. Das Justiersystem
befi ndet sich neben den Rückholfedern. Durch Drehen
der Einstellschraube mit einem (Kreuz-) Schlitzschrau-
bendreher kann die gewünschte Federkraft justiert
werden (siehe auch Abbildung Seite 16):
Rechtsdrehung = Rückstellung härter,
Linksdrehung = Rückstellkraft weicher.
Umstellen der Kreuzknüppel
Wahlweise kann sowohl der linke wie auch der rechte
Steuerknüppel von neutralisierend auf nichtneutralisie-
rend umgestellt werden: Sender wie zuvor beschrieben
öffnen.
Bei einem Wechsel der serienmäßigen Einstellung
gehen Sie wie folgt vor:
Feder aus dem betreffenden Neutralisationshebel 1.
des Steuerknüppels im Zweifelsfall durch Bewegen
des Knüppels lokalisieren mit einer Pinzette aus-
hängen, Hebel hochklappen und auch diesen aus-
hängen.
Die mitgelieferte Bremsfeder mit 2.
der (schwarzen) selbstschnei-
denden Schraube auf dem Kunst-
stoffstehbolzen befestigen und
dann die gewünschte Federkraft
auf der Seite der Messingbuch-
se durch entsprechendes Ein-
schrauben der M3-Schraube an-
passen.
Nach dem Überprüfen der Knüppelfunktionen das 3.
Sendergehäuse wieder schließen.
auf neutralisierend zurückstellen
Sender wie zuvor beschrieben öffnen.
Bremsfeder ausbauen, siehe Abbildung links1.
Nun den entfernten Neutralisationshebel auf der 2.
Steuerknüppelseite, auf der die Bremsfeder saß, wie-
der einhängen.
Zunächst die Justierschraube der Steuerknüp-3.
pelrückstellkraft etwas lösen siehe Abbildung
rechts und dann einen dünnen Bindfaden durch die
obere Öse der Feder ziehen, ohne diesen zu verkno-
ten. Nun die Feder mit einer Pinzette mit der unteren
Öse einhängen und das andere Ende der Feder mit
dem Bindfaden am Neutralisationshebel einhaken,
dann den Faden wieder herausziehen.
Justieren der Steuerknüppelrückstellkraft wie nach-4.
folgend beschrieben.
Messing-
buchse
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