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Programmbeschreibung:
Mischer
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1. Lineare Kreiselausblendung: 0% bis 199%.
In Mittelstellung des Heckrotorsteuerknüppels
ergibt sich die mit dem Schieberegler „7“ einge-
stellte Kreiselwirkung. Sie kann mit dem Schie-
ber 7 stufenlos von null „min“ bis zum Maximum
„max“ eingestellt werden, sofern der Geberweg
nicht eingeschränkt ist. Die effektive Kreiselwir-
kung berechnet sich bei Heckrotorvollausschlag
wie folgt:
„momentane Schieberposition minus Wert für
Kreiselausblendung“,
d. h., bei 0% Kreiselausblendung bleibt die Krei-
selwirkung bei Heckrotorknüppelbetätigung kon-
stant, bei 50% verringert sie sich bis zur Hälfte,
wenn der Schieber 7, wie hier gezeigt, bis +50%
Steuerweg verschoben wird, und erst bei >150%
ist sie in dieser Schieberposition bereits vor
Heckrotorvollausschlag auf null reduziert.
2. Lineare Kreiselausblendung bei verringertem Ge-
berweg, z. B. - 50% bis + 80% Steuerweg. Die
Kreiselwirkung kann stufenlos innerhalb dieser
Gebergrenzen variiert werden. Auch hier sind zu
Demonstrationszwecken Kreiselwirkungen in Ab-
hängigkeit vom Heckrotorausschlag für ver-
schiedene Parameterwerte der Kreiselausblen-
dung eingezeichnet.
Einstellung des Gyro-Sensors
Um eine maximal mögliche Stabilisierung des Hub-
schraubers um die Hochachse durch den Kreisel zu
erzielen, sollten Sie folgende Hinweise beachten:
Die Ansteuerung sollte möglichst leichtgängig und
spielfrei sein.
Das Steuergestänge darf nicht federn.
Ein starkes und v. a. schnelles Servo verwenden.
Je schneller als Reaktion des Gyro-Sensors auf ei-
ne erkannte Drehung des Modells eine entspre-
chend korrigierende Schubänderung des Heckrotors
wirksam wird, um so weiter kann der Einstellregler
für die Kreiselwirkung aufgedreht werden, ohne
dass das Heck des Modells zu pendeln beginnt und
um so besser ist auch die Stabilität um die Hoch-
achse. Andernfalls besteht die Gefahr, dass das
Heck des Modells bereits bei geringer eingestellter
Kreiselwirkung zu pendeln beginnt, was dann durch
eine entsprechende weitere Reduzierung der Krei-
selwirkung über den Schieber „7“ verhindert werden
muss.
Auch eine hohe Vorwärtsgeschwindigkeit des Mo-
dells bzw. Schweben bei starkem Gegenwind kann
dazu führen, dass die stabilisierende Wirkung der
Seitenflosse zusammen mit der Kreiselwirkung zu
einer Überreaktion führt, was wiederum durch Pen-
deln des Rumpfhecks erkennbar wird. Um in jeder
Situation eine optimale Stabilisierung am Kreisel zu
erreichen, kann die Kreiselwirkung vom Sender aus
über den Schieber „7“ in Verbindung mit der Krei-
selausblendung und/oder den beiden Einstellungen
am Kreisel NEJ-120 BB angepasst werden.
Weitere Hinweise zu Kreiseln mit mehrstufig ein-
stellbarer Kreiselwirkung (z. B. NEJ-120 BB)
Da Sie die Kreiselwirkung senderseitig über den
Schieberegler nicht proportional
vorgeben können,
muss mit dem kreiseleigenen Regler 1 die (geringe-
re) Kreiselwirkung eingestellt werden (z. B. für den
Kunstflug) und mit Regler 2 die höhere Kreiselwir-
kung (z. B. für den Schwebeflug). Auch wenn für
Funktion 7 ein Schieberegler verwendet wird, erfolgt
lediglich ein Umschalten zwischen diesen beiden
Werten und keine proportionale Einstellung.
Drehen Sie daher den Regler 2 so weit auf, dass
das Modell bei Windstille im Schwebeflug gerade
eben nicht pendelt, entsprechend wird der Regler 1
so weit aufgedreht, dass das Modell auch bei
Höchstgeschwindigkeit und extremem Gegenwind
nicht mit dem Heck pendelt. Sie können – je nach
Wetterlage und vorgesehenem Flugprogramm – die
Kreiselwirkung vom Sender aus entsprechend um-
schalten, gegebenenfalls mit der Kreiselausblen-
dung auch abhängig vom Heckrotorsteueraus-
schlag.
Kreiselwirkung
min
max
links Mitte rechts
Einstellbereich
Schieber 7
0%
50%
100%
Steuerknüppelausschlag Heck
150%
199%
Kreiselwirkung
min
max
links Mitte rechts
Einstellbereich
Schieber 7
Steuerknüppelausschlag Heck
130%
199%
50%
199%
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