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In der Grundanzeige drücken Sie zunächst bei an-
gehaltener Stoppuhr die
CLEAR
-Taste, damit die
Stoppuhr auf die „Timer“-Funktion umschaltet. Star-
ten und stoppen Sie dann die Uhr, wie beschrieben,
über den Geber der Motorsteuerung.
Senders zurückkehren, werden Sie feststellen,
dass Stoppuhr und Flugzeituhr zu laufen beginnen,
wenn Sie den Knüppel über den Schaltpunkt hinweg
in Richtung Vollgas bewegen und dass die Stoppuhr
wieder stehen bleibt, wenn Sie jenen in die Leerlauf-
stellung bringen.
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem Extern-
schalter nach Beispiel 2, dann benötigen Sie kei-
nen der vorhin beschriebenen Geberschalter. Es
genügt völlig, wenn Sie dann den gleichen Schalter,
mit dem Sie Ihren Motor ein- bzw. ausschalten, in
der gleichen Schaltrichtung auch den „Uhren“ zuord-
nen, sodass diese zeitgleich mit dem Einschalten
des Motors ebenfalls zu laufen beginnen.
Haben Sie sich dagegen für eine Lösung nach Bei-
spiel 1 entschieden, dann bleibt Ihnen leider keine
andere Möglichkeit, als Motor und Uhren getrennt
zu bedienen.
100 Programmierbeispiele: Flächenmodell
»Uhren« (Seite 48)
Um z. B. die effekte Motorlaufzeit während des Flu-
ges zu bestimmen, müssen Sie lediglich im Menü
»Grundeinstellungen Modell« in der Zeile „Uhren“
einen Schalter zuordnen.
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorheri-
gen Seiten beschriebenen Modellprogrammierung für
das umseitige Beispiel 3 entschieden, oder Sie
verwenden völlig unabhängig von dieser Beispielpro-
grammierung den K1-Steuerknüppel (Gas-/Brems-
knüppel) zur Leistungsregelung, dann können Sie
dessen Geberschalter zum automatischen Ein- bzw.
Ausschalten der Stoppuhr verwenden.
Um diesen Geberschalter zuzuweisen, stellen Sie
den K1-Steuerknüppel in dessen Leerlauf-Position
und wechseln dann zur Zeile „Uhren“ im Menü
»Grundeinstellungen Modell«
Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Externschalter
Nach Aktivierung der Schalterzuordnung durch einen
Kurzdruck auf den Drehgeber nach Anwahl des
Schaltersymbols, bewegen Sie den Gas-/Brems-
knüppel von dessen Leerlaufstellung in Richtung
„Vollgas“. Je nach Bewegungsrichtung erscheint
nach kurzer Zeit als Schalter „G1I“ oder „G2I“ im
Display. Wenn Sie nun den Steuerknüppel wieder
zurück, in Richtung Leerlauf bewegen, werden Sie
feststellen, dass das Schaltersymbol bei etwa 80 %
des Knüppelweges jeweils wieder umschaltet - zwi-
schen „Leerlaufstellung“ und dem Schaltpunkt ist
das Schaltersymbol „offen“, darüber hinaus „ge-
schlossen“.
Wenn Sie nun zur Kontrolle zur Grundanzeige des
Tipp:
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit durch
die Akkukapazität begrenzt ist, lassen Sie die
Stoppuhr rückwärts laufen. Geben Sie die maximal
mögliche Motorlaufzeit vor, z. B. „5 min“. Wie auf
Seite 48 beschrieben, beginnt der Piezo-Summer
des Sender ab „30 s“ vor „Null“ Warntöne abzuge-
ben.
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