Mientras instala la batería, el receptor y los servos en el fuselaje de su modelo, por favor preste atención a
las siguientes recomendaciones:
Notas de servo
Montaje
Use los montantes de goma provistos cuando instale cada servo. Asegúrese
de no sobre ajustar los tornillos. Si alguna parte de la caja del servo toca con
el fuselaje o eventualmente con las guías de los servos, los montantes de
goma no amortiguarán las vibraciones, las cuales pueden causar fatigas
mecánicas y fallas en el servo.
Movimiento del servo
Una vez que haya instalado los servos, opere cada uno hasta su máximo
recorrido y chequee que los pushrod y los brazos de salida no toquen ni rocen entre ellos, hasta con los
trims en extremo máximo. Verifique que cada conexión de servo no requiera fuerza innecesaria para
moverse (si oye un servo zumbar cuando no ha movido ningún control, seguramente se debe a que existe
mucha fricción en el control o el pushrod). A pesar que el servo tolerará cargas como estas, a su vez pro-
ducirá una descarga prematura de la batería.
Instalación de la llave de encendido del receptor
Cuando esté listo para instalar la llave de encendido, remueva la cubierta de la llave y úsela como guía para
marcar y cortar en el lugar donde quedará instalada, los agujeros de los tornillos y un rectángulo un poco
más largo que el recorrido de la llave. Elija un lugar para la llave que se encuentre del lado opuesto del
silenciador del motor y que no pueda ser encendido accidentalmente cuando se guarde el modelo. Instale la
llave para que no sea accionada sin querer o que se conmute involuntariamente de ON a OFF o viceversa.
Notas del receptor
Antena
NO CORTE o enrede el cable de antena del receptor. Es normal que el cable sea más largo que el fuselaje
del avión. NO LA CORTE o pliegue sobre si misma – cortarla o doblarla causará que se reduzca el rango de
efectividad por cambio de la longitud eléctrica de la antena. Asegure
la antena en la parte superior del timón o a la cola del avión, y deje
que el exceso de antena cuelgue del avión (asegúrese que no se pueda
enredar con el rotor de cola en un helicóptero).
Usted puede instalar la antena dentro de un tubo no metálico dentro
del fuselaje, pero el rango puede disminuir si la antena está colocada
cerca de cables o pushrods de metal. Asegúrese de realizar un chequeo
de rango y alcance antes de volar. Con la antena del transmisor baja,
usted puede caminar 20 o 30 pasos del modelo y no debe perder el control u observar movimientos indesea-
dos de los servos.
Conectores
Cuando inserte conectores de servo o de la batería en el receptor, note que los enchufes tienen una saliente
orientadora que permite alinearlos correctamente con su receptáculo. Asegúrese que esta saliente esté
orientada apropiadamente antes de insertar el conector. Para retirar el conector, sujételo del plástico y nunca
desde el cable.
Uso de la extensión de alerones
Si su servo de alerones (u otros) esa localizado demasiado lejos para conectarlos directamente al receptor,
use la extensión de alerones para extender el largo del cable del servo. Extensiones adicionales de varios
largos se consiguen en su casa proveedora de artículos Futaba.
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INSTALACIÓN DEL RADIO
Montante
de goma
Antena
Bandita de goma
