SchutzkappeA
DruckablassventilB
SchlauchC
ManometerD
Stromkabel mit SteckerE
KompressorschalterF
EtikettG
DichtmittelflascheH
1. Öffnen Sie den Deckel des
Reparaturkits.
2. Den Aufkleber G, der die zulässige
Höchstgeschwindigkeit mit 80 km/h
angibt, vom Gehäuse abziehen und im
Sichtfeld des Fahrers auf das
Armaturenbrett kleben. Stellen Sie
sicher, dass durch den Aufkleber keine
wichtigen Teile verdeckt werden.
3. Nehmen Sie den Schlauch C und den
Stromstecker mit dem Kabel E aus
dem Kit.
4. Schrauben Sie den Schlauch C auf die
Dichtmittelflasche auf.
5. Entfernen Sie die Ventilkappe vom
beschädigten Reifen.
6. Nehmen Sie die Schutzkappe A vom
Schlauch der Dichtmittelflasche ab
und schrauben Sie den Schlauch fest
auf das Ventil des beschädigten
Reifens auf.
7. Stellen Sie sicher, dass sich der
Kompressorschalter F in Position 0
befindet.
8. Stecken Sie den Stromstecker E in die
Zigarettenanzünderfassung oder die
Nebenverbraucherbuchse. Siehe
Zigarettenanzünder (Seite 89).
Siehe Zusatzsteckdosen (Seite 87).
9. Motor starten.
10. Stellen Sie den Kompressorschalter
F auf Position 1.
11. Nach mindestens zwei Minuten den
Kompressorschalter F auf Position 0
stellen und den Schlauch C von der
Dichtmitelflasche abschrauben.
Lösen Sie den Schlauch der
Dichtmitelflasche vom Reifenventil.
12. Schrauben Sie den Schlauch C auf
das Reifenventil und stellen Sie den
Kompressorschalter F auf Position 1.
13. Pumpen Sie den Reifen nicht länger
als 10 Minuten auf einen Druck von
mindestens 3 bar (44 psi) und
maximal 5 bar (73 psi) auf. Stellen
Sie den Kompressorschalter F auf
Position 0 und prüfen Sie den
gegenwärtigen Reifendruck über das
Manometer D. Schrauben Sie
Schlauch C vom Reifenventil ab.
14. Ziehen Sie den Stromstecker E aus
der Zigarettenanzünderfassung oder
der Nebenverbraucherbuchse.
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Tourneo Custom/Transit Custom (TTF)
Räder und Reifen
