VI Mode d'emploi | Pedelec Impulse Ergo 31
s'agit d'une pièce d'usure pour laquelle une garantie de
deuxans est accordée. Les pièces d'usure, comme l'entraî-
nement et les eins, sont plus fortement sollicitées que
sur un vélo normal en raison de la plus grande puissance
déployée et s'usent donc plus.
8.5.2 Durée de vie et garantie de la batterie
Les batteries sont des pièces d'usure. Les pièces d'usure
bénécient d'une garantie de deuxans.
Si un défaut apparaît au cours de cette période, votre
revendeur spécialisé échangera bien évidemment votre
batterie. Le vieillissement naturel et l'usure de la batterie
ne représentent pas de vice matériel.
La durée de vie de la batterie dépend de diérents fac-
teurs. Les facteurs d'usure les plus importants sont:
• Le nombre de chargements
Dans le cas où elle est bien entretenue, la batte-
rie descend à 60% de sa capacité initiale après
1100cycles de chargements, c'est-à-dire à 6,6Ah
pour une batterie 11Ah, à 7,2Ah pour une batterie
15,5Ah et à 10,2Ah pour une batterie 17Ah. On
appelle cycle de chargement la somme des charge-
ments qui ont été eectués jusqu'à ce que la capa-
cité totale de la batterie soit chargée une fois.
Par exemple: vous chargez le premier jour 5Ah
dans la batterie, le deuxième jour 2Ah et le troi-
sième jour 4Ah; la somme est 11Ah. La batterie a
donc achevé un cycle de chargement.
Selon la dénition technique, la batterie est alors
considérée comme usée. Si l'autonomie de la bat-
terie usée vous sut, vous pouvez évidemment
continuer de l'utiliser. Lorsque sa capacité ne vous
sut plus, vous pouvez la remettre à votre reven-
deur spécialisé, qui la mettra au rebut, et la rem-
placer par une neuve.
• L'âge de la batterie
Une batterie vieillit également pendant le
stockage.
Une batterie 11Ah dotée de cellules lithium-ion
perd environ 4 à 5% de sa capacité initiale par
an, alors qu'une batterie 15Ah dotée de cellules
lithium-nickel-cobalt-aluminium-oxygène ne perd
qu'environ 2 à 3% de sa capacité.
Autrement dit: même si vous n'utilisez pas la bat-
terie, sa capacité diminue avec le temps. Dans la
consommation de tous les jours, la batterie vieillit
8.4.2 Contrôle de la capacité de la batterie
Lorsque vous appuyez sur le bouton «Push» rouge pen-
dant cinqsecondes, les LED indiquent la capacité actuelle
de la batterie.
AFFICHAGE CAPACITÉ
•••••5 LED s'allument – %
••••4 LED s'allument – %
•••3 LED s'allument – %
••2 LED s'allument – %
•1 LED s'allume – %
1 LED clignote %
En hiver, l'autonomie de la batterie diminue en
raison des températures plus basses. N'installez
la batterie (stockée dans une pièce chaude) sur
votre Pedelec que peu de temps avant la sortie.
Vous pouvez ainsi éviter la réduction de l'autono-
mie de la batterie due aux basses températures
(
Chapitre 8.5.2 «Durée de vie et garantie de la
batterie»).
Lorsque la batterie est complètement déchargée,
le système s'arrête. La transmission NuVinci
Harmony s'arrête alors également de fonctionner.
Après cinq minutes, la batterie s'est reposée
et vous pouvez de nouveau allumer le système.
L'écran fonctionne de nouveau. À partir de ce
moment, veuillez ne rouler qu'en mode «Sans
assistance / Stand-by». Vous pouvez alors
recommencer à actionner la transmission. Vous
pouvez ainsi rouler encore une heure avant que
la batterie ne s'arrête dénitivement. Attention:
dès que vous recommencez à rouler avec le mode
d'assistance, la batterie s'arrête immédiatement.
8.5 Durée de vie et garantie
8.5.1 Durée de vie et garantie de
l'entraînement
Le moteur central Impulse est un entraînement d'une
grande longévité et n'exigeant aucune maintenance. Il
