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Istruzioni per l'uso originali | Pedelec Impulse Speed 2.0 27
9 Diagnosi e risoluzione degli errori
10 Pulizia
Prima di pulire la Pedelec, rimuovere la batteria
dalla bicicletta.
Per tutte le procedure di pulizia, non utilizzare
mai benzina bianca, diluenti, acetone o sostanze
simili. L'uso di detergenti non neutri può dete-
riorare o macchiare la vernice, nonché causare
deformazioni, gra o difetti. Evitare inoltre l'uso
di detergenti aggressivi o abrasivi.
Usare esclusivamente sostanze pulenti e disin-
fettanti comunemente reperibili in commercio
destinate all'uso domestico (isopropanolo) oppure
acqua. Presso il proprio rivenditore specializzato
è possibile trovare prodotti detergenti idonei ed
ulteriori indicazioni. Si consiglia di pulire la S-
Pedelec con un panno umido, una spugna o una
spazzola.
10.1 Batteria
Durante la pulizia accertarsi che non penetri acqua
all'interno della batteria. Sebbene i componenti elettrici
siano sigillati, si sconsiglia di lavare la bicicletta con un
tubo dell'acqua o pulirla con una idropulitrice per evitare
danni. Pulendo la batteria, occorre evitare di toccare e
collegare i contatti presenti sul lato inferiore per evitare
lo spegnimento della batteria. Se i collegamenti della
batteria sono sporchi, vanno puliti con un panno pulito e
asciutto.
10.2 Motore
Il motore della S-Pedelec deve essere regolarmente pulito
dallo sporco, preferibilmente con una spazzola asciutta
oppure con un panno umido (ma non intriso). Non pulire
sotto l'acqua corrente, ad es. con un tubo essibile, né
con idropulitrice.
La penetrazione di acqua può compromettere irrimedia-
bilmente il motore. Durante le operazioni di pulizia fare
costantemente attenzione anché né liquidi né umidità
penetrino nel motore.
La Pedelec permette di controllare e determinare i costi
del suo utilizzo.
Nella Pedelec Impulse 2.0 Ooad con batteria su
tubo obliquo questa nzione non è presente.
Rispettando i consigli forniti per la maggiore autonomia
possibile, si riducono i consumi e di conseguenza anche i
costi.
I costi operativi dell'assistenza del motore per una batte-
ria da 11 Ah si calcolano come segue:
Una batteria nuova costa circa 599euro.
Con una carica si possono compiere in media
80km.
La batteria si può ricaricare circa 1.100 Mal.
1.100 ricariche per 80km = 88.000km.
599euro: 88.000km = 0,68centesimi/km
Una carica completa della batteria consuma circa
0,565kWh. Se si assume un costo della corrente
pari a 20centesimi/ kWh, una carica completa del-
la batteria costa 11,3centesimi.
Per l'autonomia media di 80km, risulta un costo di
0,14 centesimi.
Pertanto, i costi per il consumo e la batteria si
aggirano su un massimo di 0,82centesimi/km.
L'esempio di calcolo è stato eettuato sulla base dei costi
tedeschi per l'energia. I costi operativi possono variare in
caso di prezzi per l'energia diversi.
8.4 Garanzia e vita utile
Il motore centrale Impulse è un motore durevole che non
richiede alcuna manutenzione. Si tratta di un componente
di usura per il quale si concede una garanzia di due anni.
La potenza aggiuntiva del motore comporta una maggiore
usura di componenti quali trasmissione e eni rispetto a
quanto avviene su una normale bicicletta. A causa dell'e-
levata forza applicata, questi componenti si usurano mag-
giormente.
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