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Istruzioni per l'uso originali – Indicazioni generali IT-27
1. Spostare la sella: Allentare la vite di arresto posteriore
facendola ruotare in senso antiorario. Far compiere
alla vite al massimo due/tre giri, perché altrimenti
tutto il meccanismo potrebbe nire in pezzi.
2. Spostare la sella in senso orizzontale. Rimanere
all’interno della marcatura (ad es. con l’ausilio di una
livella ad acqua) e assicurarsi che la sella rimanga
orizzontale.
3. Fissare la vite di arresto posteriore e anteriore
serrandola con una chiave dinamometrica e alla
coppia di serraggio prestabilita ruotando in senso
orario Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione
P. IT-51. Per entrambe le viti utilizzare più o meno la
stessa coppia di serraggio.
4. Inclinare la sella: La maggior parte dei conducenti
si trova a proprio agio con una sella allineata in
orizzontale. Se tuttavia si preferisce una leggera
inclinazione della sella, allentare le due viti di arresto
ruotandole in modo alterno in senso antiorario. Far
compiere alle viti di arresto al massimo due/tre giri,
perché altrimenti tutto il meccanismo potrebbe nire
in pezzi. Ruotando le viti di arresto, l’inclinazione
della sella si modica.
5. Stringere uniformemente le due viti di arresto in
senso orario, anché la sella mantenga la propria
angolazione.
6. Utilizzare poi una chiave dinamometrica per serrare le
viti alla coppia di preserraggio prestabilita Fig. 110
Rotazione della vite di regolazione P. IT-51.
7. Accertarsi che la sella nuovamente serrata a fondo
con la vite non possa ribaltarsi. Eettuare una prova
appoggiando le mani in modo alternato sulle estremità
della sella. Riserrare la vite di arresto della sella dopo
ca. 50 km Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione
P. IT-51.
vite di regolazione P. IT-51. Assicurarsi che la vite di
arresto sia dritta e completamente avvitata nel dado.
5. Accertarsi che la sella nuovamente serrata a fondo
con la vite non possa ribaltarsi. Eettuare una prova
appoggiando le mani in modo alternato sulle estremità
della sella. Riserrare la vite di arresto della sella dopo
ca. 50 km Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione
P. IT-51.
18.2 Reggisella a due viti I: Regolazione della
posizione della seduta
STOP STOP
STOP STOP
Reggisella
Guida della sella
Fig. 24a Regolazione della posizione di seduta
Viti di arresto
STOP STOP
STOP STOP
Viti di arresto Reggisella
Guida della sella
Fig. 24b Regolazione della posizione di seduta
18.3 Reggisella a due viti II: Regolazione
della posizione della seduta
STOP STOP
STOP STOP
Viti di arresto Reggisella
Vite di regolazione
Fig. 25 Regolazione della posizione di seduta
1. Spostare la sella: Allentare la vite di arresto facen-
dola ruotare in senso antiorario. Far ruotare la vite
al massimo per due/tre giri perché altrimenti tutto il
meccanismo potrebbe nire in pezzi.
2. Spostare la sella in senso orizzontale. Rimanere
all’interno della marcatura
(ad es. con l’ausilio di una livella ad acqua) e assi-
curarsi che la sella rimanga orizzontale.
3. Fissare la vite di arresto serrandola con una chiave
dinamometrica e alla coppia di serraggio prestabilita
ruotando in senso orario Fig. 110 Rotazione della
vite di regolazione P. IT-51. Assicurarsi che la vite di
arresto sia dritta e completamente avvitata nel dado.
4. Inclinare la sella: La maggior parte dei conducenti si
trova a proprio agio con una sella allineata in orizzon-
tale. Se tuttavia si preferisce una leggera inclinazione
della sella, ruotare leggermente la vite di regolazione
in senso orario per spostare il naso della sella verso
il basso. Per spostare il naso della sella verso l’alto,
ruotarlo leggermente in senso antiorario. La vite di
regolazione deve essere avvitata di almeno 9 mm.
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