Manual Flyer Urban - Bosch 2016 (page 109 of 249) (English, German, Dutch, French, Italian, Norwegian)

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Vi occorre la seguente attrezzatura:

• leva di montaggio (plastica)

• toppa

• soluzione di gomma

• carta vetrata

• chiave a forcella (per biciclette senza sganci li-

beri)

• pompa d’aria

• tubo di ricambio

Se la FLYER è dotata di un freno a disco, è pos-

sibile rimuovere la ruota senza la necessità di

un’ulteriore preparazione.

Attenzione, al montaggio del disco: questo deve

essere inlato tra le pastiglie della pinza dei freni

e poi posizionato al centro senza alcun contatto.

In presenza di un freno idraulico al cerchio pro-

cedere come segue:

• se sono presenti gli sganci rapidi del freno,

smontare l’unità frenante secondo le istruzioni

del produttore;

• se non vi sono sganci rapidi del freno, far fuori-

uscire l’aria dai pneumatici.

Per i freni a contropedale, aprire la vite del brac-

cio del freno sul montante della catena.

2. Smontare una ruota portante

• Se la FLYER dispone di sganci rapido o assi a

rilascio rapido, aprirli.

• Se la FLYER presenta dadi esagonali, allentarli

con la chiave combinata in senso antiorario.

Una volta eseguiti i passi

sopra descritti, è possibile

rimuovere la ruota anteriore.

Per le ruote posteriori vale quanto segue:

• Se la FLYER dispone di un deragliatore, pas-

sare al pignone più piccolo. Il sistema di com-

mutazione in questa posizione ne ostacola

almeno lo smontaggio.

• Se la FLYER dispone di sganci rapido o assi a

rilascio rapido, aprirli.

• Se la bicicletta presenta dadi esagonali, allen-

tarli con la chiave combinata in senso antiorario.

• Spostare indietro il sistema di commutazione.

• Sollevare la bicicletta.

• Colpire leggermente la ruota portante con il

palmo della mano.

• Togliere la ruota dal telaio.

Se la FLYER dispone di un cambio nel mozzo,

leggere le istruzioni del produttore allegate, relati-

ve allo smontaggio del cambio.

Fonte: Shimano® techdocs

Tipi di valvole delle camere d’aria per biciclette

3. Smontare pneumatici e camera d’aria

• Avvitare il tappo della valvola, il dado di s-

saggio e, se necessario, il controdado della

valvola.

• Far fuoriuscire dal tubo l’aria rimanente.

• Inserire la leva di montaggio contro la valvola

sul bordo interno del pneumatico.

• Spostare la seconda leva di montaggio a circa

10 cm dalla prima, tra cerchio e pneumatico.

Sollevare il anco del pneumatico sul bordo

del cerchio.

• Sollevare il pneumatico sul cerchio no ad al-

lentarlo per la sua intera circonferenza.

• Rimuovere la camera d’aria dal pneumatico.

4. Sostituire la camera d’aria

Sostituire la camera d’aria

I tubolari e i pneumatici senza camera

d'aria devono essere cambiati secondo

le istruzioni del produttore di ruota e

cerchio.

5. Montare pneumatici e camera d’aria

Evitare la penetrazione di corpi estranei

all’interno del pneumatico. Accertarsi

che la camera d’aria non sia piegata o

schiacciata.

Assicurarsi che il nastro dei cerchi copra

tutti i raccordi dei raggi e non sia dan-

neggiato.

• Inserire il cerchio con un anco nel pneumatico.

• Spingere un lato del pneumatico interamente

nel cerchio.

Valvola

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