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6.1.6 Montage/ remplacement de la bo-
bine de fi l
Le montage de la bobine de fi l (13) est visible sur
la fi gure 7c. Le démontage s‘effectue dans le sens
inverse. La bobine de fi l est déjà montée lors de
la livraison.
Cherchez le trou du disque entraîneur (22), faites-
le correspondre à l‘encoche qui se trouve dessous
et bloquez-le avec la clé male à six pans (29)
fournie pour ensuite visser la bobine de fi l sur le
letage. Attention: let à gauche
6.2 Réglage de la hauteur de coupe
Positionnez la ceinture de port (17) comme
illustré sur les figures 8a-8c.
Accrochez l‘appareil à la ceinture de port
(fig. 8d).
Réglez la position de travail et la position de
coupe optimales à l‘aide des différents régla-
ges de la ceinture de port (fig. 8e).
Afin de vérifier si la longueur de ceinture de
port convient, faites ensuite quelques mou-
vements de balancier sans allumer le moteur
(fig. 9a).
La ceinture de port est dotée d’un mécanisme
d‘ouverture rapide. Si vous devez déposer rapi-
dement l‘appareil, tirez sur le morceau de ceinture
rouge (fi g. 8f).
Attention: utilisez toujours la ceinture de port
lorsque vous travaillez avec l‘appareil. Mettez
la ceinture dés que vous avez démarré le moteur
et qu‘il marche à vide. Éteignez le moteur avant
d‘enlever la ceinture de port.
6.3 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange à base d‘essence
sans plomb et d‘une huile moteur 2 temps.
Mélangez le carburant en respectant le tableau
des mélanges de carburants.
Attention: n‘utilisez pas de mélange de carbu-
rant qui a été stocké plus longtemps que 90 jours.
Attention: n‘utilisez pas d‘huile moteur 2 temps
qui recommande un rapport de mélange de
100 : 1. En cas de dommages sur le moteur en
raison d‘un graissage insuffi sant la garantie mo-
teur du fabricant n‘est plus valable.
Attention: utilisez pour le transport et le stocka-
ge de carburant uniquement des réservoirs prévus
et autorisés pour cela. Versez respectivement la
bonne quantité d‘essence et d‘huile moteur 2
temps dans le fl acon de mélange joint à la livrai-
son (voir graduation imprimée). Secouez ensuite
bien le récipient.
6.4 Tableau des mélanges des carburants
Procédure de mélange : 40 parts d‘essence pour
1 part d‘huile
Essence Huile 2 temps
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
7. Commande
Veuillez respecter les directives légales relatives à
l‘ordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer d‘un endroit à l‘autre.
Vérifi ez l‘appareil avant chaque mise en service
Étanchéité du système de carburant.
État impeccable et dispositifs de protection et
de coupe au complet.
Bonne fixation de toutes les vis.
Souplesse de toutes les pièces mobiles.
7.1 Démarrage à froid
Remplissez le réservoir du mélange essence/
huile. Voir également le chapitre « Carburant et
huile ».
1. Placez l‘appareil sur une surface dure et pla-
ne.
2. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (pri-
mer) (fi g. 1/pos. 7).
3. Positionnez l‘interrupteur marche/arrêt sur « I
» (fi g. 1/pos. 9).
4. Bloquez l‘accélérateur (fi g. 1/pos. 11). Pour
cela actionnez le blocage de l‘accélérateur
(fi g. 1/pos. 12) et ensuite l‘accélérateur (fi g.
1/pos. 11) et tout en appuyant sur le blocage
(fi g. 1/pos. 10), bloquez l‘accélérateur.
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