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Boutons A - Sélection manuelle de la répartition
de l'air
En appuyant sur ces boutons, on peut programmer
l'une des cinq répartitions possibles du flux d'air :
vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant pour le désembuage ou le dégivrage
des vitres.
vers les aérateurs centraux et latéraux de la
planche de bord pour la ventilation du buste et du
visage pendant les saisons chaudes.
vers les diffuseurs de la zone pieds. La tendance
naturelle de la chaleur à monter permet le
réchauffement très rapide de l'habitacle et offre
une sensation de chaleur immédiate.
+
répartition entre les diffuseurs de la zone
pieds (air plus chaud) et les aérateurs de la
planche (air plus frais).
+
répartition entre les diffuseurs de la zone
pieds et les diffuseurs du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition
permet de chauffer correctement l'habitacle
et prévient l'embuage possible des vitres.
Bouton B
- Activation de la fonction
MAX-DEF
Quand on appuie sur le bouton
, le système active
toutes les fonctions nécessaires au désembuage/
dégivrage rapide, c'est-à-dire :
il active le compresseur (si les conditions climatiques
le permettent) ;
il désactive le recyclage d'air ;
il programme la température maximale de l'air (HI) ;
il active la vitesse du ventilateur en fonction de la
température du liquide de refroidissement ;
il oriente le débit d'air vers le pare-brise et les vitres
latérales avant ;
Bouton C
- Activation/désactivation du
compresseur du climatiseur
Quand on appuie sur le bouton C, on active/désactive
le climatiseur :
DEL sur le bouton allumée : compresseur activé ;
DEL sur le bouton éteinte : compresseur désactivé.
Lorsque le compresseur est désactivé :
le système désactive le recyclage d'air pour éviter
l'embuage éventuel des vitres ;
il n'est pas possible d'introduire dans l'habitacle de
l'air à une température inférieure à la température
extérieure (la température indiquée sur l'écran
clignote lorsque le système ne garantit pas la
possibilité d'atteindre les conditions de confort
souhaitées) ;
il est possible de mettre manuellement la vitesse du
ventilateur à zéro (lorsque le compresseur est activé,
la ventilation ne peut pas descendre sous la barre
affichée sur l'écran).
38
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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