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28) VITRES
Pour le nettoyage du pare-brise et de la lunette, ne pas utiliser
de liquide lave-vitres pur, mais dilué dans au moins 50 % d’eau.
29) GPL
La voiture est équipée d’un système d’injection de GPL conçu
spécifiquement pour cette voiture : il est donc formellement
interdit de modifier la configuration du système et de ses
composants. L’utilisation d’autres composants ou matériels
risque de provoquer des dysfonctionnements et de nuire à la
sécurité. Par conséquent, en cas d’anomalies, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
Les crêtes de température de fonctionnement du circuit
varient entre -20°C et 100°C.
Lors du remorquage ou du levage de la voiture, pour éviter
d’endommager la partie du système GPL, il est nécessaire de
respecter les consignes de la notice d’entretien au paragraphe «
Remorquage de la voiture ».
En cas de peinture au four, le réservoir GPL doit être déposé
de la voiture, puis remonté par le Réseau Après-vente Fiat.
Bien que l’installation GPL soit équipée de nombreuses
sécurités, chaque fois que la voiture est immobilisée pendant
de longues périodes ou déplacée lors d’une situation
d’urgence suite à des pannes ou accidents, procéder
comme suit :
dévisser les dispositifs de fixation, déposer le couvercle, fermer
le robinet du GPL en tournant la bague dans le sens des
aiguilles d’une montre, remonter le couvercle et revisser les
dispositifs de fixation.
Il est formellement interdit d’utiliser tout type d’additif au GPL.
(SUITE)
POUR L’INTÉGRITÉ DE LA VOITURE
Périodiquement (au moins une fois par semestre), il est conseillé
de consommer tout le GPL du réservoir, puis, au premier
ravitaillement, de vérifier que la capacité maximum prévue de
30,5 litres (réserve comprise) ne soit pas dépassée. Au cas où la
valeur serait supérieure à 30,5 litres (y compris la réserve),
s’adresser immédiatement au Réseau Après-vente Fiat.
Dans des conditions d’utilisation particulières :
démarrage et fonctionnement à basse température ambiante
fourniture de GPL à faible contenu de Propane, le système peut
commuter temporairement au fonctionnement à l’essence, sans
que la commutation ne soit signalée.
En cas de :
bas niveau de GPL dans le réservoir
demande de performances élevées (ex. : en phase de
dépassement, voiture à pleine charge, côtes importantes), le
système peut commuter automatiquement à l’essence pour
garantir la puissance moteur requise ; dans ce cas, la
commutation est signalée par l’allumage de la LED orange
(essence) sur le commutateur et par l’extinction de la LED verte
(GPL). Lorsque les conditions énumérées ci-dessus changent, le
système revient automatiquement au mode de fonctionnement au
GPL ; la LED orange (essence) sur le commutateur s’éteint
lorsque la LED verte (GPL) s’allume.
Pour que la commutation automatique ait lieu, il est nécessaire
qu’une quantité suffisante de carburant soit toujours présente
dans le réservoir d’essence.
Il est donc nécessaire qu’une réserve de carburant se trouve
systématiquement dans le réservoir d’essence pour ne pas
endommager la pompe à essence et pour garantir les
commutations temporaires du mode de fonctionnement au GPL
au mode de fonctionnement à l’essence.
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