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AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
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À noter par ailleurs qu’il est possible de couper le moteur même si
le témoin DPF est allumé ; des interruptions répétées de la
procédure de régénération risquent cependant d’entraîner la
dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours recommandé d’attendre
l’extinction du témoin avant de couper le moteur en suivant les
indications reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé d’achever la
régénération du DPF lorsque la voiture est à l’arrêt.
La présence d’eau dans le circuit d’alimentation peut
endommager gravement le système d’injection et créer des
problèmes de fonctionnement du moteur. Si le témoin
c ou le
symbole
E s’allume (accompagné, sur certaines versions, du
message affiché sur l’écran), contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat pour procéder à la purge. Si cette signalisation a
lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible qu’il y ait
de l’eau dans le réservoir : dans ce cas, couper immédiatement le
moteur et contacter le Réseau Après-vente Fiat.
• Si le système signale la chute de pression sur un pneu en
particulier, veiller à contrôler la pression des quatre pneus. Le
système iTPMS n’exempte pas le conducteur de l’obligation de
contrôler la pression des pneus tous les mois; il ne doit pas être
considéré comme un système de remplacement de l’entretien ou
de sécurité. La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les
pneus sont froids. Si, pour n’importe quelle raison, on contrôle la
pression lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la pression
même si elle est supérieure à la valeur prévue, mais répéter le
contrôle quand les pneus seront froids.
• Le système iTPMS n’est pas en mesure de signaler les chutes
subites de pression des pneus (par exemple en cas d’explosion d’un
pneu). Dans ce cas, arrêter le véhicule en freinant doucement sans
effectuer de braquage brusque. Le système ne fournit qu’une
indication de basse pression des pneus : il n’est pas en mesure de
les gonfler. Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation
de carburant, réduit la durée de vie de la bande de roulement et peut
affecter la capacité de conduire la voiture en sécurité.
(CONTINUA)
POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES
(SUITE)
Si le témoin ¬ ne s’allume pas lorsqu’on tourne la clé sur
MAR ou s’il reste allumé pendant la marche, il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de retenue des personnes ;
si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne
pas s’activer en cas d’accident ou, plus rarement, s’activer
intempestivement. Avant de continuer, contacter le Réseau
Après-vente Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
L’avarie du témoin
¬ est indiquée, selon la version, par
l’allumage du symbole
¬ sur l’écran ou par le clignotement du
témoin
è
. Dans ce cas, le témoin ¬ pourrait ne pas signaler
les anomalies éventuelles des systèmes de maintien.
Avant de continuer, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour
faire immédiatement contrôler le système.
Le témoin
è
allumé en mode clignotant indique l’anomalie du
témoin
¬. Dans ce cas, le témoin ¬ pourrait ne pas signaler les
anomalies éventuelles des systèmes de maintien. Contacter au
plus vite le Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
Si le témoin
v s’allume pendant la marche (sur certaines
versions en même temps que le message visualisé par l’écran),
couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
Quand le témoin
v (ou pour les versions/marchés qui le
prévoient
v) s’allume, l’huile moteur détériorée doit être
vidangée dès que possible et jamais plus de 500km après le
premier allumage du témoin. Le non-respect des informations
susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et
entraîner la déchéance de la garantie. L’allumage de ce témoin
n’est pas lié à la quantité d’huile présente dans le moteur et il ne
faut surtout pas ajouter d’huile dans le moteur si le témoin
s’allume et se met à clignoter.
La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la
circulation, des conditions atmosphériques et de la
réglementation en vigueur en matière de code de la route.
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