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gravement votre système de frei-
nage ou affecter son rendement. Le
type adéquat de liquide de frein
pour votre véhicule est aussi indi-
qué sur le réservoir d’origine du
maître-cylindre hydraulique ins-
tallé en usine.
N’utilisez que du liquide pour
freins provenant d’un bidon hermé-
tiquement fermé afin d’éviter sa
contamination par des substances
étrangères ou l’humidité. Garder le
chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l’humidité de l’air et
aboutit avec un point d’ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un
freinage dur ou prolongé, et résul-
ter en une panne du système de
freinage. Ceci pourrait provoquer
une collision.
Si le réservoir de liquide pour freins
est rempli de façon excessive, du
liquide pour freins peut se déverser
et prendre feu au contact des pièces
chaudes du moteur. Le liquide pour
freins peut aussi endommager les
surfaces peintes et en vinyle. Prenez
soin d’éviter tout contact du liquide
avec ces surfaces.
Ne permettez pas à un liquide à
base de pétrole de contaminer le
liquide pour freins. Les compo-
sants de joint de frein pourraient
être endommagés, causant une
anomalie des freins partielle ou
complète. Ceci pourrait provoquer
une collision.
AVERTISSEMENT!
L’utilisation de liquides pour freins
inappropriés diminuera la perfor-
mance du système de l’embrayage.
Des liquides de frein inappropriés
peuvent en effet endommager l’em-
brayage, résultant en une perte de
fonction de l’embrayage et des dif-
ficultés à passer les vitesses de la
transmission.
Transmission manuelle Selon
l’équipement
Choix du lubrifiant
N’utilisez que l’huile à transmission recom-
mandée par le fabricant. Consultez le
paragraphe « Liquides, lubrifiants et piè-
ces d’origine » dans la section « Entretien
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
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