Positionnement en equerre de la lame et de la table de sciage
Débranchez la prise.
• Posez une équerre à côté de la lame sur la table de sciage
selon les indications de la Fig.12.
• Contrôlez si la lame de scie se trouve contre l'équerre sur toute
sa largeur.
• Desserrez les boulons (A.Fig.11) s'il est nécessaire de régler la
lame de scie et tournez les guide-lames un petit peu dans la
même direction jusqu'à ce que la lame se trouve de toute sa
largeur contre l'équerre.
• Serrez de nouveau les boulons (A).
• Branchez de nouveau la prise.
Attention: S'il est nécessaire de régler la lame de scie parce qu'elle
n'est pas en équerre par rapport à la table de sciage, il faut contrôler
également les autres réglages.
Positionnement en equerre de la lame de scie et du dispositif
de serrage
Débranchez la prise.
• Posez l'équerre selon les indications de la Fig.11. Il faut que
l'équerre se trouve de toute sa largeur contre l'étau et la lame,
sans intervalle.
• S'il est nécessaire de régler le dispositif de serrage, il faut
desserrer les boulons de fixation de l'étau et installer l'étau de
telle manière qu'il repose contre l'équerre. Serrez de nouveau
les boulons.
• Branchez de nouveau la prise.
Alignement de la lame de scie
Installez d'abord une nouvelle lame avant de changer l'alignement
de la lame.
En principe il n'est pas nécessaire de refaire l'alignement de la lame
parce que la lame a déjà été alignée à l'usine. S'il se présente
cependant des problèmes concernant l'alignement, il faut suivre la
procédure suivante :
Débranchez la prise.
• Mettez le bras porte-scie en position verticale et fixez-le dans
cette position en fermant la valve du cylindre hydraulique.
• Contrôlez si la tension de la lame est correcte. Pour le serrage
voir "Serrage de la lame de scie".
• Ouvrez le carter du côté arrière en desserrant les vis de
blocage. Ouvrez également le carter protecteur des poulies.
• Regardez la lame de scie pendant que vous la faites mouvoir
en tournant la poulie du moteur. Il faut que la lame passe juste à
côté des boudins de roue sans les toucher cependant.
• Desserrez les boulons (A,Fig.13).
• Regardez la lame de scie et tournez la vis de réglage (B) pour
aligner la lame. Tournez la vis de réglage à droite pour diminuer
la distance entre la lame et le boudin de roue et à gauche pour
agrandir cette distance.
Reglage des roulements du guide-lame
La scie à ruban est destinée à l'utilisation de lames
d'une largeur de 19 mm, d'une épaisseur de 0,9 mm et
d'une longueur de 2360 mm. De l'utilisation d'autres
lames peuvent découler de mauvais résultats.
Débranchez la prise.
• Mettez le bras porte-scie en position verticale et fixez-le dans
cette position en fermant la valve du cylindre hydraulique.
• Desserrez la vis à six pans (A,Fig.14) et réglez une distance
d'environ 0,08mm - 0,12mm entre le roulement à rouleaux
arrière et le côté arrière de la lame de scie.
• Tournez l'écrou (B) de telle sorte que le roulement excentrique
repose contre la lame de scie. Il faut qu'il soit possible de
bouger la lame selon les indications de la Fig.15.
Avertissement ! Débranchez la prise et protégez vos mains avant
de toucher à la lame de scie. Faites attention que les dents de la
lame ne touchent pas les roulements à rouleaux.
• Refaites la même procédure pour l'autre guide-lame.
• Branchez de nouveau la prise.
Reglage du poids du porte-scie
C’est un des reglages plus importants.
Si le poids du porte-scie n'a pas été réglé correctement, la machine
fonctionne mal, les dents de la lame peuvent se casser ou se
coincer et la lame peut sortir des roues. Le mauvais réglage du
poids du porte-scie n'est pas compensé par le dispositif
d'alimentation hydraulique. En principe le réglage du poids du
porte-scie n'est pas nécessaire parce que le poids a déjà été réglé à
l'usine. S'il est nécessaire cependant de le faire, il faut suivre la
procédure suivante.
Débranchez la prise.
• Mettez la valve du cylindre hydraulique en service et mettez le
bras porte-scie en position horizontale.
• Tournez le volet du réglage de la vitesse autant que possible à
gauche.
• Mettez un peson à ressort sous le levier de serrage et soulevez
le bras porte-scie. Le peson doit indiquer un poids d'environ 5 à
6 kg.
• Tournez le boulon (A) jusqu'à ce que la tension soit d'environ 5
à 6 kg.
• Branchez de nouveau la prise.
5. SERVICE EN ENTRETIEN
Assurez-vous que la machine n’est pas sous tension si
vous allez procéder à des travaux d’entretien dans son
système mécanique.
Les machines ont été conçues pour fonctionner longtemps sans
problème avec un minimum d’entretien. En nettoyant
régulièrement et correctement la machine, vous contribuerez à une
longue durée de vie de votre machine.
Pannes
Si la machine ne fonctionnait pas correctement, un certain nombre
de causes potentielles, ainsi que leurs solutions correspondantes,
sont données ci-après.
Ferm 25
Korjaukset on aina teetettävä valtuutetussa
huoltoliikkeessä.
Puhdistaminen
• Pidä kaikki pinnat puhtaina. Poista ruoste, metallipöly ja
jäähdytysneste.
• Älä koskaan puhdista vannesahaa paineilmalla. Metallipöly ja -
sirut voivat tällöin joutua ohjaimen laakerointiin tai muihin
tärkeisiin osiin.
• Poista metallipöly ja -sirut siveltimellä tai pienellä harjalla.
• Pyyhi kone puhtaaksi puhtaalla, kuivalla kankaalla. Voitele
kaikki maalaamattomat pinnat kevyesti koneöljyllä.
• Pidä terän ohjaimet puhtaina.
• Tarkista säännöllisesti ohjainlaakeroinnin säätö ja kulku.
Voitelu
• Terän ohjaimen laakereita ja pyöriä ei tarvitse voidella.
• Voitele ruuvipuristin kevyesti rasvalla.
• Vaihda hammaspyörästön öljy ensimmäisen kerran vasta, kun
kone on ollut käytössä 90 päivää ja sen jälkeen puolivuosittain.
Voitelu tapahtuu seuraavalla tavalla:
Irrota pistoke pistorasiasta.
• Aseta sahan kehys vaakasuoraksi.
• Kierrä auki ruuvit (A, kuva 17) hammaspyörästöstä ja poista
kansi ja tiiviste.
• Pidä toisella kädellä astiaa hammaspyörästön oikean kulman
alla ja työnnä toisella kädellä sahan kehys hitaasti ylös.
• Aseta kehys taas vaakasuoraksi. Poista jäljelle jäänyt öljy
kankaalla.
• Kaada hammaspyörästöön noin 0,3 l vaihteistoöljyä (SAE 90).
• Aseta tiiviste ja kansi paikoilleen ja kiinnitä kansi ruuveilla.
• Työnnä pistoke pistorasiaan.
Puhdistusharja
Älä koskaan säädä harjaa, kun kone on käytössä. Irrota
pistoke aina ensin pistorasiasta onnettomuuksien
välttämiseksi!
Puhdistusharjan oikea säätö ja kunto on hyvin tärkeä. Vaihda harja,
jos se on rikkoutunut tai kulunut. Terän käyttöikä lyhenee
huomattavasti, jos harja on säädetty väärin tai se on kulunut.
Viat
Jos kone vikaantuu esimerkiksi osan kulumisen johdosta, ota
yhteys takuukortin huoltopisteeseen. Tämän käyttöoppaan
takasivulla on hajotuskuva, jossa on lueteltu tilattavissa olevat osat.
• Hampaat
"repeytyvät" irti
terästä.
• Sahan jälki on
karkea.
• Hampaat ovat liian
karkeita
materiaalin
sahaamiseen.
• Kehys laskeutuu
liian nopeasti.
• Hampaiden välit
täyttyvät.
• Sahataan liian
nopeasti.
• Kehys laskeutuu
liian nopeasti.
• Terä on liian
karkea.
• Terä on liian
löysällä.
• Terän ohjaimia ei
ole säädetty
oikein.
• Käytä hienompaa
terää.
• Laske kehys
hitaammin.
• Käytä
karkeampaa
terää.
• Sahaa hitaammin.
• Laske kehys
hitaammin.
• Käytä hienompaa
terää.
• Kiristä terä.
• Säädä terän
ohjaimet
uudelleen.
• Sähkömoottori
kuumenee liikaa
(yli 70˚C):
• Kone on päällä,
mutta ei toimi.
• Moottori pysähtyy
sahaamisen
aikana tai ei
pysähdy, kun
kehys on
alimmillaan.
• Sahattava
materiaali tärisee
voimakkaasti
sahaamisen
aikana.
• Jäähdytysnesteen
syöttö on
epätasainen.
• Terä tylsyy
ennenaikaisesti.
• Terän sivu tai
takaosa kuluu
tavallista
nopeammin.
• Moottori
ylikuormittuu,
koska sahataan
läpimitoiltaan
suurta olevaa
materiaalia.
• V-hihna on liian
kireä.
• Hammaspyörät
pyörivät raskaasti.
• Sahan terä leikkaa
kiinni sahattavaan
materiaaliin.
• Moottori on
viallinen.
• Virransyöttö on
keskeytynyt.
• Käynnistys- tai
hätäkytkin on
viallinen.
• Pysäytyskytkin
voidaan säätää
kiertämällä ruuvit
auki.
• Terä ylikuumenee
tai on muuttanut
muotoaan.
• Tarkista, onko
jäähdytysnestees
sä likaa tai
kokkareita.
• Hampaat ovat liian
karkeita.
• Sahattavassa
materiaalissa on
kovia kohtia.
• Terä kieroutuu.
• Terä on liian
löysällä.
• Terän ohjainrullat
ovat kuluneet.
• Terän ohjainta ei
ole säädetty
oikein.
• Sahaa hitaammin,
laske sahan kehys
hitaammin alas ja
anna moottorille
aikaa jäähtyä.
• Vähennä V-
hihnan kireyttä.
• Tarkista
hammaspyörästö
n öljyn laatu ja
määrä.
• Alenna
sahausnopeutta
tai sahan
kehyksen
laskunopeutta.
• Vie moottori
korjattavaksi tai
tarkistettavaksi
jälleenmyyjälle.
• Tarkista johto ja
pistoke.
• Vie moottori Ferm-
jälleenmyyjälle
tarkistettavaksi tai
korjattavaksi.
• Säädä
pysäytyskytkin
oikealle
korkeudelle ja
kierrä ruuvit kiinni.
• Vaihda terä
uuteen, jos se on
muuttanut
muotoaan.
• Vaihda
jäähdytysneste.
• Huuhtele kaikki
letkut.
• Huuhtele neste-
pumppu, vie se
puhdistettavaksi
jälleenmyyjälle tai
vaihda pumppu
uuteen.
• Käytä hienompaa
terää.
• Sahataan liian
nopeasti.
• Sahaa hitaammin.
• Vähennä nopeutta
ja laske kehys
nopeammin.
• Vaihda terä
uuteen ja säädä
terän ohjainrullat.
• Käännä kireyden
säätöpyörää
myötäpäivään.
• Vaihda
ohjainrullat.
• Säädä uudelleen
(ks. "Terän
ohjaimen säätö").
36 Ferm
