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2. Sécurité
Conduite dans les virages
Votre véhicule avec attelage est beaucoup plus grand qu'un véhi-
cule seul !
Les points suivants sont applicables à la conduite dans les virages
Ne pas aborder les virages de manière trop serrée ni rapide !
Pendant le virage, élargir en permanence le rayon de braquage.
Ne pas perdre de vue que dans les virages votre caravane se
déporte sur l‘arrière.
Conduire
Avant le premier grand trajet, accomplissez un trajet d’essai ou un
entraînement de sécurité, pour vous familiariser avec le véhicule
avec attelage en mode de conduite.
Les points suivants s'appliquent à la conduite
Ne pas sous-estimer la longueur et la largeur du véhicule avec
attelage.
Etre attentif lorsque vous entrez dans une cour ou passez un portail.
Avec des vents latéraux, du verglas ou par temps de pluie, des
mouvements oscillatoires peuvent se produire dans l'attelage.
Adapter la vitesse de conduite aux conditions de route et de
circulation.
En cas de mouvements oscillatoires de l'attelage sur des distances
inclinées, freiner prudemment mais fermement quand le véhicule
avec attelage forme une ligne, c'est-à-dire lorsqu'il est droit.
En cas de mouvements oscillatoires, ne jamais accélérer.
En montagne, ne pas descendre plus vite que vous ne montez.
Quand on double ou est doublé par des
camions ou bus, l’attelage peut être soumis à un appel d’air.
L’attelage peut alors osciller et zigzaguer.
2.4 Tenue de route
Veuillez observer que le montage d'un porte-vélos sur le
timon peut réduire l'angle de braquage entre le véhicule
tracteur et la caravane.
Freinage
Un véhicule avec attelage a un comportement de freinage diérent par
rapport à celui d'un véhicule seul. Pour cette raison, il est conseillé
particulièrement pour les conducteurs n'ayant pas l'expérience des
véhicules avec attelage, d‘eectuer, avec prudence, quelques essais
de freinage sur un terrain approprié. La distance de freinage d'un
véhicule avec attelage est plus longue que celle d'un véhicule seul.
Elle est de plus fortement inuencée par l'état de chargement de la
caravane.
Les points suivants s'appliquent au freinage
Respecter une distance de freinage importante, particulièrment
par temps de pluie.
En montagne, ne pas utiliser en descente un rapport de vitesse
supérieur à celui de la montée.
Par principe, un système de frein à inertie ne peut diérencier
entre la poussée lors d'un freinage "normal" ou la poussée lors
de descentes prolongées. Ceci provoque un réchauement très
important des freins de roues, ces derniers ont alors besoin
d'un refroidissement prolongé.
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