560691

FAAC 746ER Manual

15
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/20
Next page
99
Fig. 46
Fig. 44
Opmerkingen over de plaatsing van de plaatjes
• Voor een correcte werking is het noodzakelijk dat er in de stoppositie
van de poort tenminste 2 cm afstand van de mechanische
eindaanslag is. Deze controle moet worden uitgevoerd na de
waarden voor de verlangzaming voor en na de eindschakelaar te
hebben vastgesteld (zie par. 5.5.2.) en na het automatische
systeem tenminste één complete cyclus te hebben laten uitvoeren.
• De afstand tussen de eindaanslag en de plaatjes moet < 5 mm
bedragen.
• In het geval van een tandheugel van nylon, gebruikt u alleen het
plaatje (zonder de drager), dat u rechtstreeks op de tandheugel
bevestigt met behulp van zelftappende schroeven. Voer de
hierboven beschreven afstellingen uit.
Nota bene
: op 5 mm onder het oppervlak van de tandheugel van
nylon zit een stalen kern, u dient dus een gat te boren tot u de stalen
kern heeft bereikt en vast te schroeven met zelftappende schroeven.
6.6. AFSTELLING VAN DE MECHANISCHE KOPPELING
De aandrijving 746 beschikt, naast de elektronische
veiligheidsvoorzieningen (encoder en krachtregeling), ook over
een mechanische koppeling.
Raadpleeg voor wat betreft de krachtregeling en de encoder de
paragrafen 5.5.1 en 5.5.2.
Voor de instelling van de activeringsdrempel van de mechanische
koppeling dient u als volgt te werk te gaan (de koppeling dient
overeenkomstig de geldende voorschriften te worden afgesteld):
1) Haal de elektrische voeding van het automatische systeem.
2) Houd de motoras geblokkeerd met een engelse sleutel en
draai aan de stelschroef van de koppeling met een inbussleutel
of schroevendraaier zoals op fig. 44.
Om het koppel te verhogen, draait u de schroef met de klok
mee.
Om het koppel te verminderen, draait u de schroef tegen de
klok in.
Ü Bij de aflevering van de aandrijving is de koppeling op het
maximum afgesteld. In eerste instantie dient de schroef daarom
tegen de klok in te worden gedraaid om de optimale afstelling
te verkrijgen.
3) Voed het automatische systeem en controleer of de zojuist
uitgevoerde afstelling van het koppel correct is.
6.7. CONTROLE VAN DE STOPPUNTEN
Er dient de nodige aandacht te worden besteed aan het
instellen van de verlangzaming na de eindschakelaar en van
de remming: als de verlangzaming te lang is of als de remming
onvoldoende blijkt, kan het element dat op de tandheugel
van de poort gemonteerd is (magneet of plaatje) de sensor
passeren, en hem zelfs deactiveren. Controleer of op het
moment van stoppen van de poort alleen de betroffen
eindaanslag geactiveerd is. De bijbehorende led moet uit zijn;
in het geval dat de led uit is gegaan en vervolgens weer
aangaat of indien beide eindaanslagled's uit zijn, moet de
waarde voor de verlangzaming na de eindschakelaar worden
verlaagd en/of de waarde voor de remming worden verhoogd
(zie par. 5.5.2).
6.8. CONTROLE VAN DE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN
EN ACCESSOIRES
Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen en beveiligingen
tegen inklemming (sensor ENCODER) van de in het systeem
gebruikte accessoires correct werken.
7. SLOTHANDELINGEN
Na afloop van de installatie, de gevarensticker op het bovenste
gedeelte van het deksel plakken (fig. 45).
Druk de zijpanelen vast, plaats de bescherming van de
apparatuur en zet het deksel vast met behulp van de
bijgeleverde schroeven (fig. 46).
Verwijder de schroef waarmee de ontluchting wordt gesloten
(fig. 47).
Overhandig de "Handleiding voor de gebruiker" aan de klant,
leg uit hoe de motorvertraging correct werkt en hoe hij gebruikt
moet worden en leg uit welke zones van het automatische
systeem potentiële gevaren kunnen opleveren.
6.4. CONTROLE VAN DE INGANGEN
In de onderstaande tabel wordt de status van de leds gegeven in
relatie tot de status van de ingangen.
Let erop dat:
L
ED
BRANDT
= contact gesloten
L
ED
UIT
= contact open
Controleer de status van de signaleringsleds aan de hand van de tabel.
Tab. 2 Werking statussignaleringsleds
LEDS BRANDT UIT
OP-A commando geactiveerd commando non-actief
OP-B commando geactiveerd commando non-actief
FC1 eindschakelaar vrij eindschakelaar ingeschakeld
FC2 eindschakelaar vrij eindschakelaar ingeschakeld
FSW OP veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
FSW CL veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
STOP commando non-actief commando geactiveerd
SAFE veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
ENC knippert als de motor draait
Nota bene: De conditie van de leds als de poort gesloten en in ruststand
is, zijn vet gedrukt. Als de openingsrichting naar links is, wordt de conditie van
de led's FC1 en FC2 omgedraaid.
M
Fig. 43
MOT 2
MOT 1
MOT
COM
6.5. CONTROLE VAN DE AANSLUITING VAN DE MOTOR
Controleer of de
bekabeling van de motor is
zoals aangegeven op fig.
43 (standaard aansluiting).
BRUIN
ZWART
BLAUW
J6
6) Laat het plaatje in de sluitingsrichting over de tandheugel
glijden totdat de bijbehorende led uitgaat (fig. 22 en 42);
beweeg het plaatje vervolgens nog eens ongeveer 45 mm
vooruit en zet het vast op de tandheugel door de schroeven
aan te halen.
Fig. 45
… 15 …


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for FAAC 746ER at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of FAAC 746ER in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 2,17 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info