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Eurom SPV550 SEMI PI Manual

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pompe continuera à fonctionner. Interrompez cependant le fonctionnement immédiatement
lorsqu’elle ne pompe plus de liquide : le liquide pompé refroidit également le moteur. Sans ce
refroidissement, le moteur peut surchauffer et s’abîmer ! En cas de fonctionnement manuel,
gardez donc un œil sur la pompe, le fonctionnement à vide favorise également une usure plus
importante.
Si votre pompe a fonctionné un instant à vide, elle ne se purge pas automatiquement.
Débranchez-la (enlevez la fiche de la prise), et faites des mouvements avec la pompe afin de
laisser échapper l’air. Vous pouvez à nouveau utiliser la pompe normalement. Le
fonctionnement manuel n’est conseillé que pour des interventions brèves où vous gardez un œil
permanent sur elle.
PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE
Votre pompe immergée est équipée d’une protection contre la surcharge. Cette protection
arrête automatiquement la pompe lorsque le moteur devient trop chaud. Une fois suffisamment
refroidie, la pompe se remettra automatiquement en marche.
Cependant, une surcharge a toujours une cause : le blocage de l’hélice, l’usure d’un des
roulements, etc. Si vous ne supprimez pas la cause, la surchauffe se manifestera à nouveau.
De plus, si elle se répète trop souvent, elle peut causer d’importants dégâts à votre pompe.
Essayez donc de déterminer d’où vient le problème, et trouvez une solution. Si, pour cela, la
pompe doit être ouverte, vous devez vous adresser à votre fournisseur ou à un professionnel
reconnu.
Si une pompe en fonctionnement automatique n’est pas suffisamment vérifiée, elle peut donc
s’abîmer malgré la surchauffe. La responsabilité de la surveillance repose à tout moment sur
l’utilisateur !
ENTRETIEN
Avant toute vérification ou nettoyage de la pompe, vous devez l’arrêter et le débrancher
de la prise électrique.
Votre pompe immergée ne nécessite pratiquement aucun entretien. Tout ce que vous avez à
faire est :
D’effectuer une inspection visuelle. La pompe est-elle abîmée ? Et le câble électrique, la
fiche, ou le commutateur à flotteur et son câble ? Si vous constatez des dommages, vous
devez vous adresser à votre fournisseur ou à un professionnel reconnu. N’essayez jamais
d’effectuer vous-même des réparations, n’ouvrez pas la pompe vous-même !
Vérifiez régulièrement le fonctionnement du commutateur à flotteur, surtout si la pompe est
installée en fonctionnement automatique.
Éliminez régulièrement les dépôts sur le flotteur à l’eau claire.
Vérifiez régulièrement (avec vos doigts sur les orifices d’aspiration) l’accumulation de
crasses (fibres, restes) autour de l’hélice. Si c’est le cas, éliminez-les. Si vous n’y parvenez
pas, adressez-vous à votre fournisseur ou à un professionnel reconnu pour qu’il ouvre la
pompe et élimine les crasses.
Si vous utilisez la pompe régulièrement à différents endroits, elle doit être rincée à l’eau
claire après chaque utilisation.
Maintenez le fond du puits (ou le carreau sur lequel pose la pompe) exempt de boue et de
dépôts.
Assurez-vous que la pompe ne gèle pas. Purgez-la complètement à l’entrée en hiver, puis
rangez-la dans un endroit hors gel.
… 25 …


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