PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE
Votre pompe immergée est équipée d’une protection contre la surcharge. Cette
protection arrête automatiquement la pompe lorsque le moteur devient trop chaud.
Une fois suffisamment refroidie, la pompe se remettra automatiquement en marche.
Cependant, une surcharge a toujours une cause : le blocage de l’hélice, l’usure d’un
des roulements, la pompe risque de tourner à vide, etc. Si vous ne supprimez pas la
cause, la surchauffe se manifestera à nouveau. De plus, si elle se répète trop
souvent, elle peut causer d’importants dégâts à votre pompe. Essayez donc de
déterminer d’où vient le problème, et trouvez une solution. Si, pour cela, la pompe
doit être ouverte, vous devez vous adresser à votre fournisseur ou à un
professionnel reconnu.
Si une pompe en fonctionnement automatique n’est pas suffisamment vérifiée, elle
peut donc s’abîmer malgré la surchauffe. La responsabilité de la surveillance repose
à tout moment sur l’utilisateur !
ENTRETIEN
Avant toute vérification ou nettoyage de la pompe, vous devez l’arrêter par
débrancher de la prise électrique.
Votre pompe immergée ne nécessite pratiquement aucun entretien. Tout ce que
vous avez à faire est :
D’effectuer une inspection visuelle. La
pompe est-elle abîmée ? Et le câble
électrique, la fiche, ou le commutateur
à flotteur et son câble ? Si vous
constatez des dommages, vous devez
vous adresser à votre fournisseur ou à
un professionnel reconnu. N’essayez
jamais d’effectuer vous-même des
réparations, n’ouvrez pas la pompe
vous-même !
Vérifiez régulièrement le
fonctionnement du commutateur à
flotteur, surtout si la pompe est installée
en fonctionnement automatique (tous
les trois mois). Éliminez régulièrement
les dépôts sur le flotteur à l’eau claire.
Retournez la pompe, ouvrez le
panneau latéral à l’aide d’une pointe et
retirez le (voir illustration). Retirez la
pointe et le flotteur puis nettoyez celui-
ci à l’aide d’un petit aimant. Prenez soin
de remonter le tout correctement, sans
retirer le flotteur.
Vérifiez régulièrement l’accumulation
de crasses (fibres, restes) autour de
l’hélice. Si c’est le cas, éliminez-les en rinçant la pompe à l’eau claire. Si vous n’y
parvenez pas, adressez-vous à votre fournisseur ou à un professionnel reconnu
pour qu’il ouvre la pompe et élimine les crasses.
