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Le filtre du combustible est sale
La buse est sale
Il y a des saletés dans le combustible
ou dans le réservoir de combustible
Mauvais raccordement électrique
entre le transformateur et le panneau
de commande
Le fil d'allumage n'est pas raccordé
sur la bougie
L'allumage est défectueux
Nettoyez/remplacez le filtre pour le
combustible
Nettoyez/remplacez la buse
Remplacez le combustible et
nettoyez le réservoir avec du pétrole
Contrôlez tous les raccordements,
voir le diagramme de câblage
Raccordez le fils d'allumage à
nouveau avec la bougie
Remplacez l'allumage
Le ventilateur ne fonctionne pas alors que le générateur d'air chaud est mis en
fonctionnement.
La lampe clignote ou est allumée et l'écran affiche “E1” ou “ E2”
Le réglage du thermostat est trop
faible
Le raccordement électrique entre le
panneau de commande et le moteur
est cassé
Réglez le thermostat à une puissance
supérieure
Contrôlez tous les raccordements
électriques
Mauvaise combustion ou formation excédentaire de rouille
Des saletés au niveau du filtre
d'entrée, de sortie ou pour les
peluches (Fireball 20T, 37T & 60T)
Filtre de combustible sale
Mauvaise qualité du combustible
La pression est trop élevée ou trop
faible
Nettoyez ou remplacez les filtres
Nettoyez ou remplacez le filtre
Ne pas utiliser de combustible pollué
ou du vieux combustible
Réglez la bonne pression
Le générateur d'air chaud ne fonctionne pas et la lampe ne va pas s'allumer
Le capteur constate une surchauffe
Pas de courant
La sécurité est cassée
Mauvais raccordement électrique
entre le capteur de la température et
le panneau de commande
Éteignez le générateur d'air chaud et
laissez-le refroidir pendant 10
minutes. Remettez-le ensuite en
marche.
Contrôlez l'alimentation en courant et
les raccordements du câble
électrique et de la rallonge.
Remplacez la sécurité.
Contrôlez tous les raccordements
électriques, voir le diagramme de
câblage.
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