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Enduro EM515FL Manual

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ENDURO® EM515FL 53
Ref: EM515FL-UM-TKI-0323-Rev.B.
Connectez les câbles de batterie aux terminaux de batterie existants (rouge = positif, noir = négatif).
ATTENTION! Assurez-vous que vous n’inversez pas les connections positives (+) et
négatives (-). Une connexion incorrecte (polarité inversée) endommagerait le boîtier de
contrôle.
Prévoyez une fermeture étanche autour du trou de 25mm pour le passage de câble par le fond de la caravane
(avec par exemple un mastic flexible).
Maintenant que le boîtier de contrôle est assemblé et connecté, le sens du niveau XYZ peut être défini et l’on
peut procéder au calibrage unique du niveau.
Sur base du tableau sous la figure 12, déterminez la position des deux petits interrupteurs du niveau (Fig. 7F).
Placez avant tout les interrupteurs dans la bonne position (Fig. 12.1 à 12.4). Positionnez ensuite la caravane
entièrement droite au moyen d’un niveau non fixé. Vous obtiendrez le meilleur résultat en posant le niveau
(aussi longtemps que possible) sur le plancher de la caravane et en mesurant à hauteur de l’essieu (centre de
la caravane). Dès que la caravane est complètement droite, le niveau du système de manœuvre doit être
calibré.
Contrôlez si l’installation du composant électronique est conforme aux instructions d’installation. Assurez-
vous que les rouleaux motorisés ne reposent pas sur le pneu et que les batteries de la caravane et de la
télécommande soient en bon état et chargées.
Allumez l’interrupteur principal du système de manœuvre.
Allumez la télécommande en faisant glisser l’interrupteur (Fig. 8A) vers le haut. L'icône de communication
(Fig. 8H) et l'icône du système de manœuvre (Fig. 8V) de la télécommande s’allumeront en continu.
Pressez ensuite simultanément sur les boutons 8E (avant) et 8T (FL) de la télécommande et maintenez-les
enfoncés (environ 4 secondes). Le LED rouge (Fig. 7D) du boîtier de contrôle se mettra à clignoter.
Après 4 secondes, les boutons peuvent être relâchés et le niveau est calibré. Le point central (Fig. 8O) de
l’affichage du niveau s’allumera en continu.
Enfin, recherchez un endroit approprié pour le support mural de la télécommande (36) et fixez celui-ci à l'aide
des petites vis qui ont été fournies (hors de portée des enfants et des personnes non autorisées).
Éventuellement à proximité d’une prise de courant pour pouvoir facilement recharger la télécommande.
L’installation du système de manœuvre est maintenant terminée.
INSTALLATION – DOUBLE ESSIEU
Ce manuel d’instruction décrit l'installation générale et l'utilisation du système de manœuvre pour caravane à
simple essieu. Si vous avez l’intention d’utiliser le système de manœuvre pour une caravane à double essieu,
soyez attentif à ce qui suit :
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (2 moteurs) 2300kg (2300kg sur le gradient de 18%)
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (4 moteurs) 3500kg (3500kg sur le gradient de 18%)
2 moteurs :
La procédure d’installation pour un système de manœuvre de 2 moteurs pour une caravane à double essieu est
la même que pour une caravane à simple essieu. L’unité de contrôle doit toutefois être préparée pour une
utilisation double essieu :
Tout d’abord, coupez le commutateur du système de manœuvre et faites glisser le commutateur de la fonction
simple essieu / double essieu (Fig. 7S/T) de l’unité de contrôle en position double essieu (Fig. 7T), de manière à
ce que le système de manœuvre puisse être utilisé pour une caravane à double essieu. Dans les virages, toutes
les roues des caravanes à double essieu continueront de tourner, cependant à une vitesse différente.
4 moteurs :
La procédure d’installation pour un système de manœuvre de 4 moteurs pour une caravane à double essieu est
comparable à celle pour une caravane à simple essieu, toutefois alors avec deux systèmes de manœuvre. Les
procédures INSTALLATION - COMPOSANTS MÉCANIQUES et INSTALLATION – COMPOSANTS
ÉLECTRONIQUES devront donc être complètement suivies pour les deux systèmes.
Remarque : Pour l’installation du système de manœuvre de quatre moteurs, il est indispensable d’utiliser une
batterie de capacité plus élevée pour alimenter les deux systèmes de manœuvre (y compris les deux unités de
contrôle et les deux commutateurs). N’utilisez pas deux batteries séparées comme source de courant pour un
système de manœuvre de 4 moteurs.
Raccordez ensuite le câble de connexion du double essieu (41) au raccordement du câble de connexion du
double essieu (Fig. 7H) des deux unités de contrôle. Les deux unités de contrôle pourront ainsi communiquer
entre elles.
Maintenant, les deux unités de contrôle doivent être préparées pour une utilisation sur double essieu.
Tout d’abord, coupez le commutateur du système de manœuvre et faites ensuite glisser le commutateur de la
fonction simple essieu / double essieu (Fig. 7S/T) de l’unité de contrôle en position double essieu (Fig. 7T), de
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