50
HR/
BIH
8. Održavanje
Prije svih radova čišćenja i održavanja isključite
motor.
Redovito uklanjajte prašinu i prljavštinu sa stroja.
Čišćenje provodite najbolje krpom ili finom četkom.
Za čišćenje plastike ne koristite sredstva koja
nagrizaju.
Kod dužeg nekorištenja generatora ispustite dizel
gorivo.
Pozor: Odmah isključite uredjaj i potražite pomoć
Vaše servisne službe:
U slučaju neuobičajenih vibracija ili buke.
Kad se čini da je motor preopterećen ili nepravilno
radi.
8.1 Zamjena ulja, kontrola razine ulja (prije svake
uporabe)
1. zamjenu motornog ulja trebalo bi obaviti pri radnoj
temperaturi motora nakon oko 20 sati rada. Nakon
toga zamjena ulja treba se obaviti nakon svakih 150
sati na radnoj temperaturi motora.
Koristite samo motorno ulje (15W40)
Agregat za proizvodnju struje odložite na
prikladnu, ravnu podlogu.
Otvorite vijak za punjenje ulja (sl. 5/poz. C).
Otvorite vijak za ispuštanje ulja (sl. 5/poz. D) i kroz
izlazni kanal ispustite toplo motorno ulje u sabirnu
posudu.
Kad staro ulje isteče, zatvorite vijak za ispuštanje i
obrišite krpom izlazni kanal.
Motorno ulje napunite do gornje oznake na šipci
za mjerenje ulja.
Pozor: šipku za kontrolu ulja ne uvrćite već je
utaknite do navoja.
Staro ulje mora se propisno zbrinuti.
8.2 Čišćenje filtra za zrak (vidi sl. 8-13)
Filtar za zrak očistite nakon svake uporabe, a po
potrebi ga zamijenite.
Za čišćenje elemenata ne smiju se koristiti gruba
čistila niti benzin.
Elemente istresite na ravnoj površini.
8.3 Čišćenje dizelskog filtra (sl. 6)
Dizelski filtar (sl. 6/poz. G) mora se očistiti kad na
kontrolnom okancu postanu vidljive nečistoće (sl.
6/poz. H). Za čišćenje dizelskog filtra potreban je
lijevak spojen sa crijevom za gorivo otpornim na
benzin/dizel, rukavice otporne na benzin/dizel kao i
prazni kanistar za dizel gorivo (POZOR: Nemojte
nikad nekontrolirano miješati benzin i dizel gorivo!).
Zatvorite pipac za gorivo (sl. 6/poz. E).
Olabavite nazubljenu maticu (sl. 6/poz. F).
Crijevo lijevka za gorivo uvedite u kanistar za dizel
i držite lijevak pod kontrolnim okancem (sl. 6/poz.
H).
Potpuno odvrnite nazubljenu maticu (sl. 6/poz. F) i
istočite čiste ostatke dizel goriva s kontrolnog
okanca kroz lijevak.
Zaprljane ostatke goriva obrišite papirnatim
ubrusom. Očistite kontrolno okance.
Povucite odozdo dizelski filtar s držača, ostatke
zaprljanog dizel goriva obrišite papirnatim
ubrusom, eventualno ga očistite s malo goriva ili
zamijenite filtar ako je oštećen. Zbrinite korištene
papirnate ubruse.
Sastavljanje se obavlja obrnutim redoslijedom.
8.4 Pražnjenje tanka
Da biste ispraznili tank, postupite na isti način kao
i kod čišćenja dizelskog filtra.
Nakon skidanja dizelskog filtra smjestite lijevak
ispod držača filtra (sl. 6/poz. I) i otvorite pipac za
gorivo (sl. 6/poz. E).
Pomoću lijevka ispraznite dizel gorivo iz tanka u
kanistar. (POZOR : Pripazite na to da kanistar
bude dovoljno velik i za preostalu količinu goriva
iz tanka!).
Pražnjenje tanka po potrebi možete prekinuti
zatvaranjem pipca za gorivo.
Nakon završetka pražnjenja obavite sastavljanje
kao što je opisano pod točkom 8.3.
9. Zimski režim rada
Budući da generator pogoni dizelski motor, treba
poduzeti posebne mjere za zimski režim rada.
Za rad dizelskog generatora kod vanjskih
temperatura od -3° do -10° Celzija propisano je
korištenje “zimskog dizela“. Prebacivanje s dizel
goriva na „zimski dizel“ započinje, različito od zemlje
do zemlje, većinom krajem listopada. Informaciju o
vremenu prebacivanja na “zimski dizel“ potražite na
vašoj benzinskoj crpki.
Koristite li redovito dizelski generator, ne trebate
poduzeti posebne mjere, jer korištenje “zimskog
dizela“ počinje automatski.
Ako tijekom jeseni duže vrijeme ne koristite
generator, ali ga ponovno želite koristiti zimi,
preporučujemo da tank držite skoro praznim ili da
ga ispraznite kao što je opisano pod točkom 8.4.
Potražite na svojoj benzinskoj crpki informaciju o
vremenu prebacivanja na „zimski dizel“ i njime
napunite tank prije korištenja na vanjskim
