2. Gerätebeschreibung (Bild 1, 1b)
1 Antriebsaggregat kompl.
2 Griffkonsole
3 Fahrbügel - Kupplungsgriff
4 Fahrbügel - Starterhebel
5 Tiefenanschlag
6 Sicherungssplint
3. Erklärung Piktogramme
1. Achtung rotierendes Werkzeug!
2. Achtung Bedienungsanleitung lesen!
4. Technische Daten
Motor 4-Takt
Motorleistung 3 kW / 4,1 PS
Arbeitsbreite 36 cm
Hackmeser Satz/Ø 2 Satz L+R / 26 cm
Vorwärtsgang 1
Startsystem Reversierstarteinrichtung
Kraftstoff Normalbenzin bleifrei
Tankinhalt ca. 1,3 l
Motoröl ca 0,4 Ltr
5. Zusammenbau der Motorhacke
Befestigen Sie nach (Bild 3) die Griffkonsole (2).
Der Bowdenzug (B) für die Kupplung wird dabei
oben an der Konsolenrückseite herausgeführt
(Bild 4). Die Griffkonsole (Bild 9) kann an den
Schrauben (A) höhenverstellt werden.
Zum besseren Halt stecken Sie gleich den
Tiefenanschlag (5) ein und sichern diesen mit
Splint (6) (Bild 11).
Den Bowdenzug (B) am Griffhebel (I) in die
obere Bohrung einhängen Bild 7.
Die Sechskantmutter (G) von der Bowdenzug-
einstellschraube abdrehen und die Einstell-
schraube in den Führungslappen (H) einstecken
und mit Sechskantmutter (G) festschrauben.
(Bild 8) Die Einstellschraube sollte im hinteren
Bereich vom Gewinde sein, bis max. in der
Mitte. Wenn nun bei laufenden Motor der Kupp-
lungshebel (I) ganz nach unten gedrückt wird,
müssen die Hackmesser drehen. Drehen die
Hackmesser nicht richtig; das bedeutet der
Motoraufsatz wird nicht fest genug gegen den
Keilriemen gespannt, so kann die Einstell-
schraube (X) in Pfeilrichtung weiter herausge-
dreht werden. (Bild 8). Dadurch wird mehr
Spannung auf den Keilriemen erzeugt.
Mit den beiden Kabelbindern befestigen Sie das
Bowdenzugrohr vom Gashebel am Fahrtbügel
(4), Bild 5.
6. Inbetriebnahme
Aus Transportgründen wird das Gerät ohne Benzin
und Motorölfüllung geliefert.
Zuerst Öl einfüllen. Drehen sie den Ölmessstab
(J) vom Öleinfüllstutzen heraus und füllen Sie
Motoröl 10/40 (ca 0,4 Ltr) ein, bis zur
Markierung „max“ vom Ölmeßstab (J) (Bild 12).
Benzin „Normal Bleifrei“ in den Benzintank ein-
füllen.
Tiefenanschlag (5) auf richtige Höhe einstellen
und mit Splint sichern (Bild 11).
Transportrad nach oben schwenken und mit
Feder einrasten. (Bild 10).
Benzinhahn (F) auf „ON“ stellen, (Bild 6).
Starterhebel auf Stellung-a- stellen, (Bild 13).
Start-Seilzug leicht bis Wiederstand ziehen,
dann kräftig durchziehen. Wenn der Motor nicht
gleich läuft, den Startvorgang wiederholen.
Starthebel Stellung -b- = Leerlauf
Starthebel Stellung -c- = Motorstop
Je nach Körpergröße können Sie die kompl.
Griffkonsole nach oben stellen. Dazu die
Schrauben -a- Bild 9 lösen, Konsole einstellen
und Schrauben wieder festziehen.
Zum Arbeiten den Starthebel je nach
Bodenbelastung weiter in Richtung -a- drücken.
Um die Hackmesser in Betrieb zusetzen, ein-
fach den Kupplungsgriff (I) nach unten gedrückt
halten, (Bild 7). Nach loslassen vom
Kupplungsgriff bleiben die Hackmesser stehen.
7. Wartung
Verwenden Sie nur original Ersatzteile.
Öl und Benzin nur an dafür vorgesehenen
Stellen entsorgen!
Ersatzzündkerzen:
z. B.: Bosch WR 7DC oder Denso W16EPR-U
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