Se o aparelho se desligar sem a alavanca
aceleradora estar activada e tiverem sido excluídas
todas as outras causas, de acordo com a secção 11
“Eliminação de falhas”, é necessário reajustar o
ralenti. Para o efeito, rode o parafuso do ralenti (fig.
13b/pos. E) no sentido dos ponteiros do relógio até o
aparelho entrar, em segurança, na marcha em vazio.
Se o ralenti estiver tão elevado que o dispositivo de
corte continua a girar, tem de se rodar o parafuso do
ralenti para a esquerda de modo a diminuir o ralenti
até que o dispositivo de corte já não gire.
8.6 Mudar o óleo, verificar o nível do óleo (antes
de cada utilização)
A mudança do óleo deve ser efectuada com o motor
à temperatura de serviço. Consulte igualmente as
informações do serviço de assistência técnica.
1. Para a mudança de óleo, tenha preparado um
reservatório adequado que não transborde.
2. Abra o bujão de enchimento de óleo (fig. 14a-
14b/ pos. 38).
3. Escoe o óleo usado para um reservatório de
recolha adequado virando o motor.
4. Ateste com óleo do motor (15W40) até à marca
superior (Máx.) da vareta de medição (fig. 14b).
5. Elimine o óleo usado de forma adequada.
Entregue o seu óleo usado num local de recolha:
A maior parte das estações de serviço, oficinas
de reparação ou centros de reciclagem retomam
gratuitamente o óleo usado. Não misture outras
substâncias, como p. ex. anticongelante ou
líquido para engrenagens, ao óleo usado.
Mantenha-o fora do alcance das crianças e de
fontes de ignição.
8.7 Protecção do meio ambiente
Entregue o material para manutenção, que estiver
sujo e os consumíveis num local de recolha
adequado. Recicle o material da embalagem, o metal
e os plásticos.
8.8 Encomenda de peças sobressalentes
Para encomendar peças sobressalentes, deve indicar
os seguintes dados;
n modelo do aparelho
n número de referência do aparelho
n n.º de identificação da ferramenta
n número de peça sobressalente necessária
Pode consultar os preços e informações actuais em
www.isc-gmbh.info
9. Armazenagem e transporte
9.1 Armazenagem
Cuidado: Nunca acondicione o aparelho por mais de
30 dias sem executar os seguintes passos.
Armazenar o aparelho
Se quiser guardar o aparelho durante mais de 30
dias, é necessário prepará-lo para tal. Caso contrário,
evapora-se o combustível restante que se encontra
no carburador deixando um resíduo semelhante a
borracha. Isso poderia dificultar o arranque e ter
como consequência a realização de trabalhos de
reparação caros.
1. Retire lentamente a cobertura do reservatório do
combustível para deixar sair a eventual pressão
existente. Esvazie cuidadosamente o
reservatório.
2. Para retirar o combustível do carburador, ligue o
motor e deixe-o a trabalhar até o aparelho parar.
3. Deixe arrefecer o motor (aprox. 5 minutos).
4. Retire a vela de ignição (ver ponto 8.3).
5. Deite uma colher de chá de óleo novo para
motores a 2 tempos na câmara de combustão.
Puxe por diversas vezes lentamente o cordão de
arranque, para lubrificar os componentes
internos. Volte a colocar a vela de ignição.
Nota: Armazene o aparelho num local seco e
bastante afastado de possíveis fontes de ignição, p.
ex. fogão, caldeira de água quente com gás, secador
a gás, etc.
Colocar novamente em funcionamento
1. Retire a vela de ignição (ver ponto 8.3).
2. Puxe rapidamente o cordão de arranque, para
eliminar o óleo em excesso existente na câmara
de combustão.
3. Limpe a vela de ignição e tenha atenção à
distância correcta entre os respectivos
eléctrodos; ou insira uma nova vela de ignição
com a distância correcta.
4. Prepare o aparelho para ser colocado em
funcionamento
5. Encha o reservatório com a mistura de
combustível/óleo correcta. Ver secção
combustível e óleo.
9.2 Transporte
Antes de transportar o aparelho, esvazie o depósito
da gasolina, como descrito no capítulo
“Armazenagem”. Limpe a sujidade maior do aparelho
com uma escova ou uma vassoura das pequenas.
Desmonte o punho guia como descrito no ponto
6.1.1.
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