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Pendant que vous enfoncez le levier de blo-
cage (A), tournez l‘écrou jusqu‘à ce que le
disque entraîneur soit bloqué. Serrez l‘écrou
avec un outil approprié (fig. 18). Attention :
filet à gauche !
Contrôlez si après avoir relâché le levier de
blocage, le couteau peut tourner librement
(1). Si ce n‘est pas le cas, faites vérifier le mé-
canisme par un spécialiste.
5.4 Montage du capot de protection du l de
coupe sur le capot de protection de la
lame
Attention : lors des travaux avec le l de coupe, il
faut monter également le capot de protection du
l de coupe.
Le montage du capot de protection du l de
coupe s‘e ectue comme représenté dans les
illustrations 19-20. Une lame ( g. 19/pos. F) pour
la régulation automatique de la longueur du l se
trouve sur le côté inférieur du capot de protection.
Elle est recouverte d’une protection ( g. 19/pos.
G). Retirez cette protection avant de travailler et
remettez-la après avoir travaillé.
5.5 Montage poignée
Montez la poignée comme indiqué sur la gure
8-9.
5.6 Montage/remplacement de la bobine de l
Enfichez le disque entraîneur (30) sur l‘arbre
cannelé (fig. 13).
Pendant que vous enfoncez le levier de blo-
cage (A), tournez la bobine de fil jusqu‘à ce
que le disque entraîneur soit bloqué. Serrez
la bobine de fil à la force du poignet (fig. 21).
Attention : filet à gauche !
Contrôlez si après avoir relâché le levier de
blocage, la bobine de fil peut tourner libre-
ment (3). Si ce n‘est pas le cas, faites vérifier
le mécanisme par un spécialiste.
6. Avant la mise en service
Véri ez l‘appareil avant chaque mise en service :
Étanchéité du système de carburant.
État impeccable et dispositifs de protection et
de coupe au complet.
Bonne fixation de toutes les vis.
Souplesse de toutes les pièces mobiles.
6.1 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange à base
d‘essence sans plomb et d‘une huile moteur 2
temps. Mélangez le carburant en respectant le
tableau des mélanges de carburants.
Attention : n‘utilisez pas de mélange de carburant
qui a été stocké plus longtemps que 90 jours. At-
tention : n‘utilisez pas d‘huile moteur 2 temps qui
recommande un rapport de mélange de 100:1. En
cas de dommages sur le moteur en raison d‘un
graissage insu sant la garantie moteur du fabri-
cant n‘est plus valable. Attention : utilisez pour le
transport et le stockage de carburant uniquement
des réservoirs prévus et autorisés pour cela.
Versez respectivement la bonne quantité
d‘essence et d‘huile moteur 2 temps dans le a-
con de mélange joint à la livraison (voir graduati-
on gravée). Secouez ensuite bien le récipient.
6.2 Tableau des mélanges de carburant
Procédure de mélange : 40 parts d‘essence pour
1 part d‘huile
Essence Huile pour
moteur 2 temps
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
Anl_GE_BC_43_AS_SPK2.indb 25Anl_GE_BC_43_AS_SPK2.indb 25 09.10.13 18:2709.10.13 18:27
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