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coli pezzi! Sussiste pericolo di ingerimento e
so ocamento!
Istruzioni per l’uso originali
Avvertenze di sicurezza
3. Utilizzo proprio
L’apparecchio è adatto per zappare orti e giardini.
Osservate attentamente le limitazioni nelle avver-
tenze di sicurezza supplementari.
L’apparecchio deve venire usato solamente per lo
scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che
esuli da quello previsto non è un uso conforme.
L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è
responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo
che ne risultino.
Tenete presente che i nostri apparecchi non sono
stati costruiti per l’impiego professionale, artigi-
anale o industriale. Non ci assumiamo alcuna
garanzia quando l’apparecchio viene usato in
imprese commerciali, artigianali o industriali, o in
attività equivalenti.
4. Caratteristiche tecniche
Motore: .................................... a 4 tempi, 99 ccm
Potenza del motore: ....................1,3 kW / 1,8 PS
Numero di giri del motore: ...................3000 min
-1
Larghezza di lavoro: ...................................36 cm
Lame Ø: .....................................................26 cm
Marcia in avanti: ................................................ 1
Sistema di avvio: ....dispositivo di avvio a strappo
Carburante: ........benzina normale senza piombo
Olio del motore: ..........................ca.0,4l (15W40)
Volume del serbatoio: .............................. ca. 0,7 l
Vibrazioni a
hv
: .............................................7 m/s
2
Incertezza K ...........................................1,5 m/s2
Peso: ........................................................27,2 kg
Candela di accensione:................... Torch F7RTC
Livello di pressione acustica L
pA
........ 79,2 dB (A)
Incertezza K
pA
..............................................3 dB
Livello di potenza acustica L
WA
............. 93 dB (A)
5. Prima della messa in esercizio
Montaggio
1. Inserite l‘asta di profondità (4) nell‘apertura
posteriore dell‘unità ingranaggi e ssatela
con la copiglia di sicurezza (5) all‘altezza di
lavoro per voi più adatta (avete a disposizione
3 posizioni, all‘inizio vi consigliamo quella
intermedia) (Fig. 4a).
2. Mettete il supporto del manubrio di guida
sull‘unità motore. Inserite il manubrio di guida
– leva della frizione (6) e il manubrio di guida
– leva di avvio/arresto (7) nelle aperture del
rispettivo supporto (8) e ssatelo con le viti
(9), le rosette (11) e i dadi (10) come mostra-
to nelle Fig. 4b-4c.
3. Montate la barra trasversale (17) come
mostrato nella Fig. 4d.
4. Montate la leva di avvio/arresto motore (14)
come mostrato nella Fig. 4e.
5. Montaggio e regolazione della leva della frizi-
one Fig. 4f-4g
Smontate la leva della frizione (12) dal manu-
brio di guida (6). Allentate la vite (A) e il dado
(B).
Agganciate il cavo flessibile al manubrio di
guida, regolatelo sulla lunghezza massima
ruotando i controdadi. Ciò facilita il montaggio
della leva della frizione.
Agganciate il cavo flessibile (C) alla leva della
frizione (Fig. 4f).
Montate la leva della frizione (12) al manubrio
di guida (6). Per il montaggio utilizzate la vite
(A) e il dado (B).
Importante: controllate che la leva di blocco
(13) venga posizionata come nella Fig. 4h.
Regolate la lunghezza giusta del cavo flessi-
bile servendovi della regolazione (Fig. 4g/D)
nel modo seguente: con la leva della frizione
premuta, la cinghia trapezoidale deve essere
tesa in modo tale che le frese girino; se la
leva della frizione non è premuta, le frese non
devono muoversi. Serrate poi entrambi i cont-
rodadi in senso opposto l‘uno all‘altro.
6. Montate il fermacavi (20) come mostrato nella
Fig. 4i.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motore e di carburante.
Controllate il livello del carburante e dell‘olio
per motore, se necessario rabboccateli.
Accertatevi che il cavo di accensione sia col-
legato alla candela.
Controllate le dirette vicinanze della motozap-
Anl_GC_MT_1636_SPK2.indb 23Anl_GC_MT_1636_SPK2.indb 23 12.11.14 12:3612.11.14 12:36
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