amiento hacia arriba. Soltar para ello los tornil-
los (fig. 14/pos. A), ajustar la consola y volver a
apretar los tornillos.
Para poner las fresas en funcionamiento, man-
tener presionada la empuñadura (8) hacia
abajo. Tras soltar la empuñadura se paran las
fresas (en caso contrario, reajustar el cable de
embrague).
8. Características técnicas
Motor: de 4 tiempos, 163 cm
3
Potencia del motor: 3,3 kW/ 4,5 CV
Velocidad de trabajo del motor: 3200 r.p.m.
Ancho de trabajo: 60 cm
Cuchillas Ø: 26 cm
Marcha hacia delante: 1
Sistema de arranque:
Dispositivo de arranque de reserva
Combustible: Gasolina normal sin plomo
Aceite de motor: aprox. 0,6 l (10W30)
Volumen del depósito: aprox. 2,3 l
Vibración ahv: 6,1 m/s
2
Peso: 39,5 kg
Bujía de encendido: F7 TC
9. Mantenimiento
Eliminar con regularidad el polvo y las impure-
zas de la máquina. Se recomienda limpiar la
máquina con un cepillo blando o con un paño.
No utilizar ningún producto corrosivo para limpi-
ar las piezas de plástico.
En caso de que no se vaya a utilizar la motoa-
zada en mucho tiempo, vaciar la gasolina.
Atención: detener el aparato inmediatamente y
ponerse en contacto con el distribuidor autoriza-
do:
cuando el generador produzca vibraciones o rui-
dos extraños.
cuando el motor parezca sobrecargado o pre-
sente averías en el arranque.
9.1 Mantenimiento del filtro de aire 9
Comprobar y limpiar el filtro de aire antes de
cada uso, en caso necesario, cambiarlo.
Abrir los tornillos de la tapa del filtro de aire (fig.
20) y extraerla (fig. 21).
Retirar el elemento del filtro (fig. 22).
Para limpiar el elemento no se puede utilizar
gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.
Limpiar el elemento sacudiéndolo sobre una
superficie lisa.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
9.2 Mantenimiento de la bujía de encendido 10
Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar
que la bujía de encendido no esté sucia y, en caso
necesario, limpiarla con un cepillo de hilos de cobre.
A partir de ahí, comprobar la bujía cada 50 horas de
servicio.
Desmontar el enchufe de la bujía de encendido
(fig. 23) dándole un giro.
Retirar la bujía de encendido (fig. 23/pos. A) con
ayuda de la llave suministrada.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
9.3 Cambio de aceite, comprobar el nivel de
aceite (antes de cada uso)
El aceite del motor debería cambiarse con el motor
en caliente por el funcionamiento.
Utilizar exclusivamente aceite de motor
(10W30).
Extraer la varilla del nivel de aceite (fig. 24/Pos.
A).
Abrir el tornillo purgador de aceite (fig. 24/pos.
B) y dejar que el aceite de motor caliente se
vierta en un recipiente de recogida.
Una vez purgado el aceite usado, cerrar el tor-
nillo purgador de aceite.
Introducir aceite de motor hasta la marca super-
ior de la varilla del nivel de aceite (fig. 25/H)
(aprox. 0,6 l).
Atención, no atornillar la varilla del nivel de acei-
te para controlar en nivel de aceite, introducirlo
sólo hasta la rosca (H = máx. / L= mín.).
Eliminar el aceite usado de forma apropiada.
9.4 Ajuste de los cables Bowden 10
En la posición de trabajo, se debe poder pulsar la
palanca de embrague con poco esfuerzo hasta el
arco de empuje. Cuando el cable Bowden esté
demasiado tenso, se tendrá que ajustar de forma
que quede más suelto. Para ello, soltar la contra-
tuerca frente al cable principal, alargar la atornilla-
dura y, seguidamente, volver a apretar la contratuer-
ca (véase fig. 17/A). Si la fresa deja de rotar, acortar
la atornilladura (del mismo modo que se ha descrito
anteriormente).
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