Atenção: para o transporte e armazenagem de
combustível use unicamente reservatórios previstos
e adequados.
Ponha a quantidade correcta de gasolina e óleo para
motores a 2 tempos respectivamente na garrafa de
mistura fornecida (ver a escala impressa). De
seguida, agite bem o reservatório.
5.3 Tabela de mistura de combustível:
Procedimento de mistura: 40 partes de gasolina para
1 parte de óleo
6. Funcionamento
Respeite as disposições legais que regulam a
protecção contra o ruído, pois estas podem divergir
de local para local.
Atenção! Do lado inferior da cobertura de protecção
encontra-se uma lâmina (fig. L/ pos. 1) para a
regulação automática do comprimento do fio. Esta
está coberta por uma protecção.
Antes de iniciar o trabalho remova a protecção (fig. L/
pos. 2) e volte a colocá-la depois de concluído o
trabalho.
6.1 Ligar o motor frio
Ateste o depósito com uma quantidade adequada de
mistura de gasolina/óleo. Ver também combustível e
óleo.
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque a alavanca Choke (fig. A/pos. 10) na
posição “ ”.
3. Pressione a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (fig. H) 10 vezes.
4. Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig.
A/pos.6) na posição “I”
5. Fixe a alavanca aceleradora. Para tal, accione o
bloqueio da alavanca aceleradora (fig. A/pos 7)
seguido da alavanca aceleradora (fig. A/pos. 8).
Depois fixe-a pressionando simultaneamente o
botão de bloqueio (fig. A/pos. 9).
6. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque (fig. A/pos. 11) para fora até à primeira
resistência. Puxe agora 4 vezes rapidamente o
cordão de arranque. O aparelho liga-se.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque
seja projectado para trás. Tal pode causar danos.
7. Com o motor ligado coloque a alavanca Choke
imediatamente na posição “ ” e deixe o
aparelho aquecer durante aprox. 10 s.
Atenção: se a alavanca aceleradora estiver
fixada e o motor estiver ligado, o dispositivo de
corte começa a funcionar.
De seguida, basta accionar a alavanca
aceleradora para a destravar (o motor regressa
ao ralenti).
8. Se o motor não arrancar repita os passos 6 a 7.
Indicação: se o motor não pegar após várias
tentativas, leia a secção “Eliminação de falhas no
motor”.
Indicação: puxe sempre o cabo de arranque em
linha recta. Se for puxado de forma enviesada causa
fricção no olhal, fazendo com que o cabo sofra um
desgaste mais acentuado. Segure sempre o punho
de arranque quando puxa o cabo.
Nunca deixe o cabo saltar para a posição inicial após
ser puxado. Tal pode danificar o cabo ou causar
danos no motor de arranque.
6.2 Ligar o motor quente (o aparelho esteve
parado não mais que 15 a 20 min)
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “I”.
3. Fixe a alavanca aceleradora (da mesma forma
como com “Ligar o motor frio”).
4. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque para fora até à primeira resistência.
Puxe agora rapidamente o cordão de arranque.
O aparelho liga-se depois de 1 a 2 puxões. Se
depois de 6 puxões a máquina continuar a não
arrancar repita os passos 1 a 7 sob “Ligar o
motor frio”.
6.3 Desligar o motor
Etapas da parada de emergência:
se necessário, parar imediatamente a máquina. Para
tal, coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “Stop” ou “0”.
Etapas normais:
largue a alavanca aceleradora e aguarde até o motor
passar para a velocidade de marcha em vazio.
Então, coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “Stop” ou “0”.
6.4 Indicações de trabalho
Antes de utilizar o aparelho familiarize-se com
todas as técnicas de trabalho com o motor
52
P
Gasolina Óleo para motores a 2
tempos
1 litro 25 ml
5 litros 125 ml
