Atención: No usar aceite de 2 tiempos con una
mezcla de componentes recomendada de 100:1. En
el caso de que se produzcan daños en el motor
debido a insuficiente lubricación, se perdería el
derecho a la garantía del fabricante.
Atención: Para el transporte y almacenamiento del
combustible utilizar sólo un recipiente homologado
para ello.
Introducir la cantidad correcta de gasolina y aceite de
2 tiempos en la botella de mezcla adjunta (véase la
escala marcada). A continuación, agitar bien el
recipiente.
5.4 Tabla de mezcla de combustible:
Mezcla: 40 partes de gasolina por 1 de aceite
6. Servicio
Respetar las disposiciones legales vigentes sobre la
emisión de ruidos en el lugar de uso (pueden variar
según el lugar).
¡Atención! En el lado interior de la cubierta de
protección se encuentra una cuchilla (fig. L/pos. F)
para la regulación automática de la longitud del hilo.
Esta cuchilla está cubierta con una protección.
Retirar la protección antes de iniciar los trabajos y
volver a ponerla tras acabarlos.
6.1 Arrancar el motor en frío
Llenar el depósito con una cantidad adecuada de
mezcla de gasolina/aceite. Véase también
combustible y aceite.
1. Poner el aparato sobre una superficie dura y
plana.
2. Colocar la palanca del estárter (fig. 10/pos. 5) en
la posición “I / I”.
3. Pulsar 10 veces la bomba de combustible
(inyector) (fig. H).
4. Poner el interruptor ON/OFF en la posición “I”
(fig. A/pos. 6).
5. Pulsar el bloqueo del acelerador (fig. A/pos. 7) y
sujetar el aparato con una mano con el
acelerador presionado hasta el fondo.
6. Con la otra mano tirar del cable de arranque (fig.
A/pos. 11) hasta el primer tope. A continuación,
tirar rápidamente del cable 8 veces.
Atención: No permitir que el cable rebote. Esto
podría provocar daños.
Atención: La cuchilla empieza a girar una vez el
motor está arrancado.
7. Una vez arrancado el motor, dejar que se
caliente durante aprox. 30 segundos y, a
continuación, poner la palanca del estárter en
Run “I I I”.
Si el motor no se pone en marcha, repetir los pasos
1-7.
Tener en cuenta: Leer el apartado “Reparación de
fallos en el motor”, si no se enciende el motor tras
varios intentos.
Tener en cuenta: Es preciso tirar del cable de
arranque en línea recta hacia afuera. Si se tira del
cable con inclinación, se produce fricción en el ojete.
Esta fricción desgasta más rápidamente el cable por
efecto de roce. Es preciso seguir aguantando la
palanca de arranque, cuando el cable vuelva a entrar
en el aparato.
No debe permitirse que el cable vuelva a su posición
inicial demasiado rápido, puesto que se dañaría el
mismo o provocaría daños en el arranque.
6.2 Arrancar el motor en caliente (el aparato no
ha estado parado más de 15-20 min.)
1. Poner el aparato sobre una superficie dura y
plana.
2. Poner el interruptor ON/OFF en “I”.
3. Presionar completamente el acelerador.
4. Sujetar bien el aparato y tirar del cable de
arranque hasta el primer tope. A continuación,
tirar rápidamente del cable. El aparato se deberá
poner en marcha tras 1-2 tirones. Si la máquina
no se pone en marcha tras 6 tirones, repetir los
pasos del 1 al 7 con el motor en frío.
6.3 Desconectar el motor
Procedimiento a seguir en caso de paro de
emergencia:
Si se necesita parar la máquina de inmediato, poner
el interruptor ON/OFF en “Stop” o “0”.
Procedimiento normal a seguir:
Soltar el acelerador y esperar hasta que el motor se
ponga en velocidad en vacío. A continuación, poner
el interruptor ON/OFF en “Stop” o “0”.
47
E
Gasolina Aceite de 2 tiempos
1 litros 25 ml
5 litros 125 ml
