Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
tappo a vite.
Riempite lʼolio per motore fino alla tacca
superiore dellʼastina dellʼolio (ca. 0,6l).
Attenzione! Non avvitate lʼastina dellʼolio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo
fino al filetto.
Lʼolio vecchio deve essere smaltito in base alle
norme vigenti.
7.2.4 Cura e impostazione dei cavi flessibili
Lubrificate spesso i cavi flessibili e controllare che si
muovano liberamente.
7.2.4.1 Impostazione del cavo flessibile del freno
motore
Nel caso diminuisca l’effetto frenante del freno
motore, deve essere regolato di nuovo il cavo
flessibile (Fig. 18/Pos. A).
7.2.4.2 Impostazione cavo flessibile del
meccanismo di avanzamento (Fig. 19)
In posizione di marcia (Fig. 13) la leva della frizione
(Fig. 1/Pos. A) deve essere tirata fino al manico
superiore. Se facendo ciò il cavo flessibile viene teso
troppo, esso deve venire allungato. A tal fine
allentate il controdado (Fig. 19/Pos. A) sulla parte
opposta del cavo flessibile principale (Fig. 19/Pos.
B), allungate il collegamento a vite e poi serrate
nuovamente il controdado. Nel caso in cui la potenza
del meccanismo di avanzamento diminuisca, la
tensione della frizione deve essere aumentata
tramite il cavo flessibile. Per fare ciò il collegamento
a vite deve essere accorciato (in modo analogo a
quanto descritto in precedenza). Impostate la leva
della frizione (Fig. 1/Pos. 1) in maniera tale questa
che possa toccare appena il manico superiore.
7.2.5 Manutenzione del filtro dellʼ aria (Fig. 20/21)
Filtri dellʼaria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un apporto insufficiente di aria verso il
carburatore. Un controllo regolare è quindi
indispensabile. Il filtro dellʼaria dovrebbe venire
controllato ogni 25 ore e pulito se necessario. In
caso di aria molto polverosa il filtro dellʼaria deve
venire controllato più spesso.
Attenzione: non pulite mai il filtro dellʼaria con
benzina o solventi infiammabili. Pulite i filtri dellʼaria
soltanto con aria compressa o dando dei leggeri
colpi sul filtro.
7.2.6 Manutenzione della candela
Controllate per la prima volta dopo 10 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a
setole di rame. Successivamente provvedete alla
manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
Sfilate il connettore della candela (Fig. 22) con
un movimento rotatorio.
Togliete la candela di accensione facendo uso
dellʼapposita chiave in dotazione.
Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
7.2.7 Tensione della cinghia trapezoidale per il
meccanismo di avanzamento (Fig. 24)
La tensione della cinghia trapezoidale per il
meccanismo di avanzamento deve essere controllata
regolarmente e se necessario tesa di nuovo. A tale
scopo regolate il tosaerba sullʼaltezza di taglio più
alta. Allentate il controdado (Fig. 24/ Pos. A) e
regolate la tensione della cinghia trapezoidale
utilizzando la vite di regolazione (Fig. 24/Pos. B).
Serrate di nuovo bene il controdado dopo aver
eseguito la regolazione.
Consiglio: per evitare di tendere troppo la cinghia
trapezoidale, spostate la vite di regolazione ogni
volta solo di 1-2 giri e fate poi una prova con il
tosaerba.
7.2.8 Riparazione
Accertatevi dopo la riparazione o la manutenzione
che tutte le parti tecniche di sicurezza siano montate
e in perfetto stato.
Conservate i pezzi che possono causare lesioni
lontani dalla portata di terzi e bambini.
Attenzione: secondo la Legge relativa alla
responsabilità per i prodotti non rispondiamo per
danni causati da una riparazione impropria o se non
si usano i pezzi di ricambio originali o pezzi da noi
autorizzati. Non rispondiamo nemmeno per danni
causati in seguito a riparazioni improprie. Incaricate il
servizio assistenza o un tecnico autorizzato. Lo
stesso vale per gli accessori.
7.2.9 Tempi di esercizio
I tosaerba devono venire utilizzati soltanto nei giorni
feriali dalle 7.00 alle 19.00. Rispettate le disposizioni
di legge che possono variare a seconda del luogo.
7.2.10 Preparazione dopo un’inattività
prolungata
Dopo che l’apparecchio è rimasto a lungo fermo, per
esempio per il periodo invernale, può essere
necessario dover scaricare la benzina dal
carburatore, altrimenti l’apparecchio può esser
avviato solo con difficoltà ovvero non può essere
avviato del tutto.
1. Chiudete il rubinetto della benzina.
2. Aprite il tappo a vite sul lato inferiore del
carburatore (Fig. 11/Pos. A).
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