4. Características técnicas
Tipo de motor: Motor de 2 tiempos refrigeración
por aire; cilindro de cromo
Potencia del motor (máx.): 0,65 kW/ 0,9 CV
Cilindrada: 22 cm
3
Velocidad en vacío motor: 3000 r.p.m.
Velocidad máx. motor: 8500 r.p.m.
Peso (depósito vacío): 5,6 kg
Longitud de corte: 50 cm
Distancia entre dientes: 28 mm
Vibración (empuñadura delantera) a
hv
7,63 m/s
2
Vibración (empuñadura trasera) a
hv
5,01 m/s
2
Nivel de presión acústica L
pA
95 dB
Nivel de potencia acústica L
WA
106 dB
El ruido y la vibración se determinaron conforme a la
norma EN ISO 10517.
5. Antes de la puesta en marcha
5.1 Combustible y aceite
Combustible recomendado
Utilizar exclusivamente una mezcla de gasolina
normal sin plomo y aceite de motor de 2 tiempos
especial. Mezclar el combustible según la tabla de
mezcla.
Atención: No usar nunca una mezcla de
combustible que se hubiese hecho hace más de 90
días.
Atención: No usar aceite de 2 tiempos con una
mezcla de componentes recomendada de 100:1. En
el caso de que se produzcan daños en el motor
debido a insuficiente lubricación, se perdería el
derecho a la garantía del fabricante.
Atención: Para el transporte y almacenamiento del
combustible utilizar sólo un recipiente homologado
para ello.
Introducir la cantidad correcta de gasolina y aceite
de 2 tiempos en la botella de mezcla adjunta (véase
la escala marcada). A continuación, agitar bien el
recipiente.
5.2 Tabla de mezcla de combustible:
Mezcla: 40 partes de gasolina por 1 de aceite
6. Servicio
Respetar las disposiciones legales vigentes en el
lugar correspondiente sobre la emisión de ruidos.
6.1 Arrancar el motor en frío (fig. 3-5)
Llenar el depósito con una cantidad adecuada de
mezcla de gasolina/aceite.
1. Poner el aparato sobre una superficie dura y
plana.
2. Colocar la palanca del estárter (fig. 4/pos. 5) en
la posición „ “.
3. Pulsar 10 veces la bomba de combustible
(inyector) (fig. 4/pos. 9).
4. Poner el interruptor ON/OFF (fig. 3/pos. 6) en la
posición “I”
5. Mantener el acelerador al máximo. Para ello,
hacer presión sobre el bloqueo del acelerador
(fig. 3/pos. 13).
6. Con la otra mano tirar del cable de arranque (fig.
5/pos. A) hasta el primer tope. Ahora, apretar el
cable de arranque hasta que el aparato arranque.
Atención: No permitir que el cable rebote. Esto
podría provocar daños.
7. Si el motor está arrancado, poner la palanca del
estárter inmediatamente en “ ” y esperar unos
10 s a que el aparato se caliente.
8. Si el motor no se pone en marcha, repetir los
pasos 6 a 7.
Tener en cuenta: Leer el apartado “Reparación de
fallos en el motor”, si no se enciende el motor tras
varios intentos.
Tener en cuenta: Es preciso tirar del cable de
arranque en línea recta hacia afuera. Si se tira del
cable con inclinación, se produce fricción en el ojete.
Esta fricción desgasta más rápidamente el cable por
efecto de roce.
E
14
Gasolina Aceite de 2 tiempos
1 litros 25 ml
5 litros 125 ml
