Veillez au fait que nos appareils, conformément à
leur affectation, nʼont pas été construits, pour être
utilisés dans un environnement professionnel,
industriel ou artisanal. Nous déclinons toute
responsabilité si lʼappareil est utilisé
professionnellement, artisanalement ou dans des
sociétés industrielles, tout comme pour toute activité
équivalente.
4. Données techniques
Cylindrée 40,1 cm
3
Puissance motrice maximale 1,5 kW
Longueur de coupe 39 cm
Longueur de lame 16” (40 cm)
Pas de chaîne (3/8”), 10 mm
Epaisseur de chaîne (0,05”), 1,27 mm
Vitesse de rotation à vide 3100 ± 300 tr/min
Vitesse de rotation maximale avec outils de coupe
11000 tr/min
Vitesse max. de la chaîne 21 m/s
Contenance du réservoir 400 cm
3
Contenance du réservoir d’huile 210 cm
3
Fonction anti-vibration oui
Dentelure roue à chaîne 6 dents x 9,525 mm
Frein à chaîne oui
Embrayage oui
Lubrification automatique de la chaîne oui
Chaîne avec recul minime oui
Poids net sans chaîne ni rail de guidage 4,65 kg
Poids net (sec) 5,5 kg
Consommation en essence (spécifique) 560 g/kWh
Niveau de pression acoustique L
PA
(ISO 22868) 98,7 dB(A)
Imprécision K
PA
2,5 dB(A)
Niveau de puissance acoustique L
WA
mesuré
(ISO 22868) 111,4 dB(A)
Imprécision K
WA
2,5 dB(A)
Niveau de puissance acoustique L
WA
garanti
(2000/14/EC) 113 dB(A)
Vibration a
hv
v (poignée avant)
(ISO 22867) max. 5,76 m/s
2
Imprécision K
hv
1,5 m/s
2
Vibration a
hv
(poignée arrière)
(ISO 22867) max. 6,04 m/s
2
Imprécision K
hv
1,5 m/s
2
Type de chaîne Oregon 91PO57X
Type de lame Oregon 160SDEA041
Bougie d’allumage L8RTF (Champion RCJ7Y)
Limitez le niveau sonore et les vibrations à un
minimum !
n Utilisez exclusivement des appareils en excellent
état.
n Entretenez et nettoyez l’appareil régulièrement.
n Adaptez votre façon de travailler à l’appareil.
n Ne surchargez pas l’appareil.
n Faites contrôler l’appareil le cas échéant.
n Mettez l’appareil hors circuit lorsque vous ne
l’utilisez pas.
n Portez des gants.
5. Avant la mise en service
Attention : faites démarrer le moteur que lorsque
la scie est entièrement montée.
Attention : portez toujours de gants de
protection lorsque vous manipulez la chaîne.
5.1 Montage de la glissière de guidage
Pour alimenter le rail et la chaîne en huile, UTILISEZ
EXCLUSIVEMENT LE RAIL DʼORIGINE. Le trou
dʼhuilage (fig. 2/pos. A) doit être exempt dʼimpuretés
et de dépôts.
1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE
n’est PAS ENGAGE. (Fig. 3A)
2. Enlevez les deux écrous de fixation des rails (B).
Enlevez le recouvrement (fig. 3B).
3. A l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage
(D) VERS LA GAUCHE jusqu’à ce que la vis de
tension «LE TENON» (E) ne puisse plus avancer
vers le tambour d’embrayage et le pignon. (Fig.
3B/3C)
4. Placez lʼextrémité entaillée de la glissière de
guidage au-dessus des tourillons de la chaîne
(F) (fig. 3C/3D).
5.2 Installation de la chaîne
1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face
(A) tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du
guide (Figure 4A).
2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B),
derrière l’embrayage (C). S’assurer que les
maillons s’engagent entre les «dents» du pignon
32
F
