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5.5 Combustível e óleo
Combustível
Para obter resultados muito bons, utilize combustível
normal, sem chumbo, misturado com óleo especial
para motor a 2 tempos.
Mistura de combustível
Misture o combustível com o óleo para motores a 2
tempos num reservatório adequado. Agite o
reservatório, para misturar tudo muito bem.
Atenção: Nunca utilize nesta serra combustível
não diluído. Deste modo, danifica o motor levando à
anulação da garantia. Não utilize uma mistura de
combustível que tenha estado armazenada durante
mais de 90 dias.
Atenção: Quando utilizar um óleo para motores
a 2 tempos, diferente do óleo especial, deve utilizar
um óleo super para motores a dois tempos
arrefecidos a ar, com uma relação de mistura de 35:1.
Não utilize nenhum óleo para motores a 2 tempos
com uma relação de mistura de 100:1. Uma
lubrificação insuficiente danifica o motor levando à
anulação da garantia.
Combustíveis recomendados
Algumas gasolinas comuns estão misturadas com
uma combinação de álcool ou éter, para respeitar
normas relativas à emissão de gases de escape. O
motor funciona de modo satisfatório com todos os
tipos de gasolina, também com gasolinas
oxigenadas.Se recomienda utilizar gasolina normal
sin plomo.
Lubrificação da corrente e da barra-guia
Sempre que encher o depósito de combustível com
gasolina, tem de atestar igualmente o tanque do óleo
da corrente. Recomenda-se para o efeito a utilização
de um óleo para correntes comum.
Inspecções antes de ligar o motor
Atenção: Nunca ligue ou utilize a serra se a guia
e a corrente não estiverem correctamente montadas.
1. Encha o reservatório do combustível (A) com a
mistura de combustível certa (fig. 8).
2. Encha o tanque do óleo (B) com óleo para
correntes (fig. 8).
3. Antes de ligar o motor, certifique-se de que o
travão da corrente (C) está destravado (fig. 8).
Depois do enchimento do tanque do óleo e da
corrente, aperte manualmente a tampa do
depósito. Não utilize qualquer outra ferramenta.
6. Operação
Antes de cada utilização, verifique o aparelho quanto
a eventuais danos e não o utilize caso se encontre
danificado. Só se pode ligar o aparelho com o travão
da corrente ligado. O travão da corrente está ligado
quando a alavanca do travão está puxada para a
frente e o mecanismo (fig. 7B/pos. A) é visível.
6.1 Arranque do motor
1. Para o arranque, coloque o interruptor para
ligar/desligar (A) na posição “Ligar (I)“ (fig. 9A).
2. Puxe a alavanca de estrangulamento (B) (fig.
9B) até engatar.
3. Prima 10 vezes o botão (C) da bomba de
gasolina (fig. 9C).
4. Coloque a serra sobre uma base segura e plana.
Segure a serra tal como é indicado na figura.
Puxe rapidamente por 2 vezes a pega de
arranque. Tenha atenção à corrente em
movimento! (fig. 9D).
5. Empurre a alavanca de estrangulamento (B) até
ao encosto (fig. 9B).
6. Segure a serra com firmeza e puxe rapidamente
por 4 vezes a pega de arranque. A motor deveria
pegar (fig. 9D).
7. Deixe o motor aquecer durante 10 segundos.
Pressione brevemente o acelerador (D), o motor
fica a trabalhar ao ralenti (fig. 9E).
Se o motor não pegar, repita os passos anteriores
Atenção: Puxar sempre lentamente o cabo de
arranque até à primeira resistência antes de o puxar
rapidamente para arrancar. Após o arranque, não
deixe que o cabo de arranque seja projectado para
trás.
6.2 Voltar a dar arranque a um motor quente
1. Certifique-se de que o interruptor está na posição
EIN (ligado).
2. Puxe 6 vezes o cordel de arranque. A motor
deveria pegar.
6.3 Parar o motor
1. Largue a alavanca do acelerador e aguarde até o
motor parar.
2. Para parar o motor, desloque o interruptor STOP
para baixo.
Mistura gasolina/óleo 35:1 Apenas óleo
