Vibração ahv: 6,1 m/s
2
Incerteza K 1,5 m/s
2
Peso: 34 kg
Vela de ignição: F7 TC
Nível de pressão acústica L
pA
84 dB(A)
Incerteza K
pA
3 dB
Nível de potência acústica L
WA
95 dB(A)
Incerteza K
WA
3 dB
5. Antes da colocação em
funcionamento
1. Pouse a unidade do motor / da engrenagem do
lado esquerdo e monte a moto-enxada da
seguinte forma
2. Encaixe o suporte da roda de transporte no
alojamento da unidade de accionamento (ver
fig.4)
3. Fixe o suporte da roda de transporte com o
auxílio do parafuso (19) e da porca (20) (ver fig.5
e 6)
4. Aperte a mola de retorno entre a unidade do
motor e o suporte da roda de transporte (2).
Primeiro pendure a enxada na mola que se
encontra no orifício existente no interior da
engrenagem do respectivo orifício. De seguida
acrescente o olhal da mola no entalhe do perno
que se encontra na roda de transporte. Fixe
agora a mola para não escorregar e encaixe o
contrapino de segurança (23) no orifício do
perno previsto para o efeito que se encontra na
roda de transporte (fig. 7-8).
5. Coloque agora o limitador de profundidade na
abertura traseira da unidade de engrenagem e
fixe-o com o contrapino de segurança (11) na
altura de trabalho adequada (tem 3 posições à
sua disposição, no início recomendamos a
posição média) (fig. 9-10).
6. Monte agora a moto-enxada e insira o cabo
Bowden da embraiagem através da abertura
inferior existente no suporte para o guiador
(fig.11).
7. Encaixe o suporte para o guiador na unidade do
motor e fixe-o com os parafusos (14), com o anel
de retenção (17) e com as anilhas (16), como
indicado na fig. 12-14.
8. Encaixe agora o guiador através das aberturas
existentes no suporte para o guiador e fixe-o
com os parafusos (13), as anilhas (18) e as
porcas (15) de acordo com a fig. 15-16.
9. Enfie o cabo de embraiagem no suporte para o
guiador e fixe o ajuste do cabo Bowden no olhal
adequado existente no guiador, onde irá
desaparafusar a contraporca superior e encaixar
a rosca do ajuste através do olhal. Enganche
agora o cabo Bowden na alavanca da
embraiagem.
10. Encaixe a alavanca da embraiagem existente no
guiador esquerdo e fixe a alavanca da
embraiagem com o parafuso (21) e a porca de
capa (22) no guiador (ver fig. 18a). Atenção:
Certifique-se de que a alavanca de segurança
fica na posição correcta, tal como representado
na figura 18b.
11. Regule o comprimento certo com o juste (ver
fig.17/A) como se segue: com a alavanca da
embraiagem apertada, a correia trapezoidal tem
de estar esticada de modo a que as fresas
rodem, se a alavanca da embraiagem estiver
solta as fresas não se devem mexer. De seguida
aperte ambas as porcas uma contra a outra.
12. Para montar o acelerador comece por soltar a
união roscada do acelerador. Fixe o acelerador
no guiador direito (5) (fig. 19).
13. Monte a travessa transversal (26) com os
parafusos (21) e as porcas (15) como demonstra
a fig. 15a.
Atenção! Antes da primeira colocação em
funcionamento tem de atestar com óleo do motor e
com combustível.
Verifique o nível do combustível e o nível de óleo
do motor, reateste se necessário
Certifique-se de que o cabo de ignição está fixo
à vela de ignição
Avalie o espaço circundante da moto-enxada
6. Operação
Ajuste o limitador de profundidade (4) para a
altura correcta e fixe com um contrapino.
Vire a roda de transporte para cima e certifique-
se de que o perno está encaixado para a frente
no alojamento.
Posicione a torneira da gasolina (fig.1/pos.A) em
“ON”.
Posicione a alavanca de arranque para baixo na
posição Choke, (fig. 19/pos.A).
Puxe ligeiramente o cabo de arranque até sentir
resistência, depois puxe com força. Se o motor
não pegar, repita o processo de arranque.
Posições da alavanca de arranque no meio
(fig.19/pos.B) = posições de trabalho (velocidade
do motor: lenta/rápida)
Posição da alavanca de arranque (fig.19/pos.C)
= paragem do motor
Em função do tamanho do corpo pode ajustar o
41
P
