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Efco Zephyr 72 Manual

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I
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- Prima di riapplicare il tappo del serbatoio, pulire e
ispezionare la guarnizione.
- Avvitare saldamente il tappo del serbatoio al termine del
rifornimento. Se il tappo del serbatoio non viene avvitato
adeguatamente, le vibrazioni provocate dall’unità possono
causare lo svitamento o la caduta del tappo e la fuoriuscita
di quantità di carburante.
- Con un panno eliminare dall’unità le tracce di carburante e
attendere che le altre quantità fuoriuscite evaporino.
Allontanarsi di 3 m dal luogo del rifornimento prima di
riavviare il motore.
- Non tentare mai di incendiare le quantità di carburante
fuoriuscito.
- Non collocare mai la macchina in aree con materiale
infiammabile, ad esempio, foglie secche, paglia, carta ecc.
- Non togliere mai il tappo del serbatoio con il motore in
funzione.
- Prestare attenzione a non sporcare i propri indumenti con il
carburante. In caso di versamento di carburante sui propri
indumenti, sostituirli. Lavare le parti del corpo venute a
contatto con il carburante. Utilizzare acqua e sapone.
- Non esporre il serbatoio del carburante alla luce diretta del sole.
- Conservare e trasportare il carburante in contenitori puliti
omologati per tale uso.
- Conservare il carburante in un luogo fresco, asciutto e
adeguatamente ventilato.
- Conservare l’unità e il carburante in un’area in cui le
esalazioni del carburante non possano venire a contatto
con scintille o fiamme esposte provenienti da bollitori,
motori o interruttori elettrici, caldaie ecc.
- Tenere il carburante fuori dalla portata dei bambini.
- Non usare mai il carburante per le operazioni di pulizia.
ATTENZIONE
- Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo
aperto e ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di
benzina sono infiammabili. NON AVVICINARE FIAMME
ALLA BOCCA DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL
CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL
RIFORNIMENTO.
- Verificare che non vi siano perdite di carburante; se
viene rilevata una perdita, eliminarla prima di utilizzare
l’unità. Se necessario, rivolgersi a un’officina
autorizzata.
Dopo avere svitato il tappo (A, Fig.9) fare il pieno di
carburante utilizzando un imbuto, avendo cura di non
riempire completamente il serbatoio. Il contenuto del
serbatoio è di circa 6 litri.
Pressione dei pneumatici
La corretta pressione dei pneumatici è condizione essenziale
per una perfetta planarità del piatto di taglio e quindi
ottenere un prato rasato uniformemente. Svitare i cappucci di
protezione e collegare le valvoline ad una presa d’aria
compressa munita di manometro.
Le pressioni devono essere:
ANTERIORE 1,5 bar
POSTERIORE 1,0 bar
Montaggio del sacco o del parasassi
ATTENZIONE: Non utilizzare mai la macchina senza
avere montato il sacco o il parasassi.
Agganciare il sacco introducendo la parte superiore del telaio
(A, Fig.13) sulle due asole dei supporti (B), avendo cura di fare
combaciare le due frecce. Nel caso non si volesse raccogliere
l’erba, si può sostituire il sacco di raccolta con il kit parasassi
(C), disponibile a richiesta, che si aggancia come il sacco ed
inoltre deve essere fissato alla piastra posteriore con gli
appositi perni (D) e coppiglie (E), come indicato nella figura.
Controllo della sicurezza e dell’efficienza della macchina
1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come
indicato nel riepilogo a pag.13.
2. Accertarsi che il freno di stazionamento funzioni
regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se la lama vibra o si hanno dubbi
sull’affilatura; ricordare sempre che:
- Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un
ingiallimento del prato.
- Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare
pericolo.
ATTENZIONE: Non usare la macchina se non si è sicuri
della sua efficienza e sicurezza e contattare
immediatamente il vostro Rivenditore per le
necessarie verifiche o riparazioni.
6.2 Utilizzo Della Macchina
Avviamento
ATTENZIONE: Le operazioni di avviamento devono
avvenire all’aperto o in luogo ben aerato. RICORDARE
SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO
TOSSICI.
Prima di avviare il motore:
- aprire il rubinetto della benzina (A, Fig.11), accessibile dal
vano della ruota posteriore sinistra;
- non toccare i pedali di regolazione velocità;
- disinnestare la lama;
- inserire il freno di stazionamento, specialmente su terreni in
pendenza.
Quindi fare le seguenti operazioni:
- portare la leva dell’acceleratore nella posizione “STARTER”,
nel caso di avviamento a freddo, oppure fra “LENTO” e
“VELOCE” nel caso di motore già caldo;
- inserire la chiave nel commutatore di accensione, ruotarla
in posizione (1) “MARCIA” per attivare il circuito elettrico,
quindi portarla in posizione (ON) “AVVIAMENTO” per avviare
il motore e rilasciarla ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di
“LENTO”.
CAUTELA
- Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira
regolarmente; il suo impiego a motore già caldo può
imbrattare la candela e causare un funzionamento
irregolare del motore.
- In caso di difficoltà d’avviamento, non insistere a lungo con
il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non
ingolfare il motore. Riportare la chiave in posizione
ARRESTO (OFF), attendere qualche secondo e ripetere
l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare la
tabella GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI pag.20 del
presente manuale ed il manuale d’istruzioni del motore.
- Tenere sempre presente che i dispositivi di sicurezza
impediscono l’avviamento del motore quando non sono
rispettate le condizioni di sicurezza (vedi pag.13). In questi
casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre
riportare la chiave in ARRESTO (OFF) prima di poter ripetere
nuovamente la procedura.
Marcia di trasferimento
ATTENZIONE: La macchina non è omologata per
l’utilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi
del Codice della Strada) deve avvenire
esclusivamente in aree private chiuse al traffico.
… 15 …


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