644127

Efco MT4400 Manual

57
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/60
Next page
57
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea
necesario el funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro
de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un
Centro de Asistencia Autorizado.
PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIÓN
El motor no arranca o se apaga a
los pocos segundos del arranque.
(Comprobar que el interruptor
esté en "I")
No hay chispa1.
Motor atascado2.
Controlar la chispa de la bujía. Si no hay 1.
chispa, repetir la prueba con una bujía
nueva (CMR7A).
Seguir el procedimiento de la pág.21. 2.
Si el motor no arranca, repetir el
procedimiento con una bujía nueva.
El motor arranca, pero no acelera
correctamente o no funciona
correctamente a alta velocidad.
Es necesario regular el carburador. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
El motor no alcanza la máxima
velocidad y/o emite demasiado
humo.
Controlar la mezcla aceite - gasolina.1.
Filtro de aire sucio.2.
Es necesario regular el carburador.3.
Utilizar gasolina fresca y un aceite adecuado 1.
para motores de 2 tiempos.
Limpiar; leer las instrucciones del capítulo 2.
Mantenimiento del filtro de aire.
Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado 3.
para regular el carburador.
El motor arranca, gira y acelera,
pero no mantiene el mínimo.
Es necesario regular el carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig.84,
pág.39) en sentido horario para aumentar la
velocidad; consultar el capítulo Mantenimiento
del carburador.
La barra y la cadena se calientan
y emiten humo durante el
funcionamiento
Depósito de aceite de la cadena 1.
vacío
Cadena demasiado tensa2.
Malfuncionamiento del sistema de 3.
lubricación
El depósito de aceite se debe llenar cada vez 1.
que se llene el depósito de combustible.
Tensado de la cadena; ver las instrucciones en 2.
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.13).
Hacer funcionar a pleno régimen 15-30 3.
segundos. Detener y comprobar que el
aceite gotee desde la punta de la barra. Si
hay aceite, el malfuncionamiento puede
deberse a que la cadena está floja o la barra
está dañada. Si no hay aceite, contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado
El motor arranca y funciona, pero
la cadena no gira
Freno cadena activado1.
Cadena demasiado tensa2.
Ensamblaje barra y cadena3.
Cadena y/o barra dañadas4.
Embrague y/o piñón dañados5.
Desactivar el freno de la cadena; ver el capítulo 1.
Uso – Freno cadena (Pág.27)
Tensado de la cadena; ver las instrucciones en 2.
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.13)
Ver las instrucciones en el capítulo Montaje de 3.
la barra y la cadena (Pág.13)
Ver las instrucciones en el capítulo 4.
Mantenimiento barra y/o cadena (Pág.35)
Sustituir si es necesario; contactar con un 5.
Centro de Asistencia Autorizado
ATENCIÓN: no tocar
nunca la cadena
cuando el motor esté
en funcionamiento
OPLOSSEN VAN PROBLEMEN
WAARSCHUWING: zet het apparaat altijd uit en koppel de bougie los voordat u de
aanbevolen corrigerende maatregelen in onderstaande tabel uitvoert, behalve
als gevraagd wordt om het apparaat aan te zetten.
Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem
dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze
tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.
PROBLEEM
MOGELIJKE OORZAKEN
OPLOSSING
De motor start niet of gaat na
enkele seconden na het starten
weer uit. (Controleer of de
schakelaar in stand "I" staat)
Er is geen vonk1.
Motor is verzopen2.
Controleer de vonk van de bougie. Als er 1.
geen vonk is, herhaal de test dan met
een nieuwe bougie (CMR7A).
Volg de procedure op pag.21. Als de motor 2.
nog niet start, herhaal de procedure dan
met een nieuwe bougie.
De motor start, maar versnelt niet
voldoende of werkt niet goed bij
hoge snelheid.
De carburateur moet worden
afgesteld.
Neem contact op met een erkend
reparatiecentrum om de carburateur te
laten afstellen.
De motor bereikt de volledige
snelheid niet en/of geeft zeer veel
rook af.
Controleer het olie-/1.
benzinemengsel.
Lucht lter is vuil.2.
De carburateur moet worden 3.
afgesteld.
Gebruik verse benzine en een olie die 1.
geschikt is voor tweetaktmotoren.
Schoonmaken; zie de instructies in het 2.
hoofdstuk Onderhoud van het luchtfilter.
Neem contact op met een erkend 3.
reparatiecentrum om de carburateur te
laten afstellen.
De motor start, draait en versnelt,
maar wil niet stationair lopen.
De carburateur moet worden
afgesteld
Stel de stationairstelschroef "T" (Fig.84,
pag.39) naar links bij om de snelheid te
verhogen; zie het hoofdstuk Onderhoud
carburateur.
Het zaagblad en de ketting
warmen op en beginnen te roken
tijdens het werken
Olietank ketting leeg1.
Kettingspanning te strak2.
Defect van het smeringssysteem3.
De olietank moet gevuld worden telkens de 1.
brandstoftank wordt gevuld.
Kettingspanning; zie de instructies in het 2.
hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage
(Pag.13).
Laat gedurende 15-30 seconden met volledig 3.
geopend gas werken. Sluit en controleer
of er olie van de punt van het zaagblad
druipt. Indien er olie aanwezig is, kan het
defect te wijten zijn aan een losse ketting
of een beschadigd zaagblad. Indien er
geen olie is, neem dan contact op met
een Erkende Hersteller
De motor start en loopt, maar de
ketting draait niet
Kettingrem ingeschakeld1.
Kettingspanning te strak2.
Assemblage zaagblad en ketting3.
Ketting en/of zaagblad beschadigd4.
Koppeling en/of tandwiel 5.
beschadigd
Schakel de kettingrem uit; zie hoofdstuk 1.
Gebruik – Kettingrem (Pag.27)
Kettingspanning; zie de instructies in het 2.
hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage
(Pag.13)
Zie de instructies in het hoofdstuk Zaagblad- en 3.
kettingmontage (Pag.13)
Zie de instructies in het hoofdstuk Onderhoud 4.
zaagblad en/of ketting (Pag.35)
Ver vang ze indien nodig; neem contact op met 5.
een Erkende Hersteller
WAARSCHUWING: raak
de ketting nooit aan
wanneer de motor in
werking is
… 57 …


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Efco MT4400 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Efco MT4400 in the language / languages: English, German, Dutch, French, Italian, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 1,57 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info