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Efco DS2800 Manual

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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea necesario el
funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado.
PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIÓN
El motor no arranca o se
apaga a los pocos segundos
del arranque. (Comprobar
que el interruptor esté
en "I")
El motor arranca, pero no
acelera correctamente o no
funciona correctamente a alta
velocidad.
El motor no alcanza la
máxima velocidad y/o emite
demasiado humo.
El motor arranca, gira y
acelera, pero no mantiene
el mínimo.
El motor arranca y funciona,
pero la herramienta de corte
no gira.
ATENCIÓN: No tocar
nunca el dispositivo de
corte con el motor en
funcionamiento.
1. No hay chispa
2. Motor atascado
Es necesario regular el
carburador.
1. Controlar la mezcla
aceite-gasolina.
2. Filtro de aire sucio.
3. Es necesario regular el
carburador.
Es necesario regular el
carburador.
1. Embrague, par cónico
o eje de transmisión
dañado
1. Controlar la chispa de la bujía. Si
no hay chispa, repetir la prueba
con una bujía nueva (CMR7A).
2. Seguir el procedimiento de la
pág.27. Si el motor no arranca,
repetir el procedimiento con una
bujía nueva.
Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un
aceite adecuado para motores de
2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del
capítulo Mantenimiento del filtro
de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el
carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T"
(Fig.95, pág.50) en sentido horario para
aumentar la velocidad; consultar el
capítulo Mantenimiento del carburador.
1. Sustituir si es necesario; contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky nápravné
opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa vyžaduje, aby
bola jednotka v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na autorizovaný
servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na autorizovaný servis.
PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY RIEŠENIE
Motor sa nenaštartuje alebo
zhasne už po niekoľkých
sekundách po naštartovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
polohe "I")
Motor sa naštartuje,
ale nezrýchľuje správne
alebo pri vyššej rýchlosti
nefunguje správne.
Motor nedosiahne plnú
rýchlosť a / alebo veľmi
dymí.
Motor sa naštartuje, otáča sa
a zrýchľuje, ale pri minime
zhasne.
Motor sa naštartuje a fun-
guje, ale rezacie zariadenie
sa neotáča
POZOR: Nikdy
sa nedotýkajte
rezacieho
mechanizmu, kým
je motor v činnosti.
1. Sviečka nevydáva iNLru
2. Motor je zahltený
Treba nastaviť karburátor.
1. NLontrolujte zmes olej /
benzín.
2. Špinavý vzduchový  lter.
3. Treba nastaviť karburátor
Treba nastaviť karburátor.
1. Poškodená spojka, kó-
nický spoj alebo prevodový
hriadeľ
1. NLontrolujte iNLru sviečky.
Ak sviečka nevydáva iNLru,
zopakujte test s novou sviečkou
(CMR7A).
2. Postupujte podľa pokynov na
str.27. Ak sa motor ani tak
nenaštartuje, zopakujte procedúru
s novou sviečkou.
Zavolajte autorizovaný servis, aby
vám nastavili karburátor.
1. Používajte čerstvý benzín a olej
pre 2-taktné motory.
2. Vyčistite; pozrite pokyny v kapitole
Údržba vzduchového  ltra.
3. Zavolajte autorizovaný servis, aby
vám nastavili karburátor.
Nastavte NLrutku minima "T"
(Obr.95, str.50) smerom vpravo na
dosiahnutie vyššej rýchlosti; pozrite
kapitolu Údržba karburátora.
1. V prípade potreby ich vymeňte;
zavolajte autorizované servisné
strediNLo
… 65 …


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