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ESPAÑOL
NO ha aparecido la llama
Ha aparecido la llama pero después de la inscripción Encendido ha apare-
cido Fallo encendido
Comprobar:
- colocación y limpieza del crisol
- funcionalidad resistencia
- temperatura ambiente (si inferior a 3°C utilizar
"diavolina") y humedad.
Probar y encender con "diavolina"
Comprobar: (para el Distribuidor)
-funcionalidad termocupla
-temperatura de puesta en marcha ajustada en los parámetros
5) Apagón
Comprobar conexión eléctrica y bajadas de tensión.
6) rotura TC (interviene si la termocupla está estropeada o desconectada)
Comprobsar conexión de la termocupla a la ficha. Comprobar funcionalidad en el ensayo en frío.
7) Salida fuera tiempo (apagado por excesiva temperatura de los humos)
Una temperatura excesiva de los humos puede depender de: tipo de pellet, anomalía extracción humos, canal obstruído, instala-
ción no correcta, "deriva" del motoreductor.
8) ALARMA TEMP H20 (interviene si la sonda de lectura agua lee una temperatura superior a 90°C)
Una temperatura excesiva puede depender de:
- sistema demasiado pequeño: pedir al Distribuidor que active la función ECO
- obstrucción: limpiar los tubos de intercambio, el crisol y la descarga de humos.
9) Nodepresión (interviene si el sensor de flujo detecta aire comburente insuficiente)
El flujo puede ser insuficiente si el portillo está abierto, el aislamiento del portillo no es perfecto (ej. junta), si existe el problema
de aspiración del aire o de expulsión de humos, o el crisol está obstruido, o el sensor de flujo sucio (limpiar con aire seco).
Controlar umbral del sensor flujo (en los parámetros) (para el Distribuidor).
La alarma depresión puede darse tanbién durante la fase de encendido.
El pellet puede NO caer en el crisol por los siguientes motivos:
- Falta pellet: rellenar el depósito
- La cóclea está vacía: rellenar cóclea apretando contemporáneamente las teclas + y -.
- Algo de pellet se ha encallado en el depósito: vaciar con un aspirador el depósito del pellet
- El motoreductor está roto.
- El termostato de seguridad cóclea "desconecta" la alimentación eléctrica al motoreductor: comprobar que no existan sobrecalen-
tamientos. Para comprobarlo usar tester o puentear momentáneamente
- El termostato de seguridad sobretemperatura agua "desconecta" la alimentación eléctrica al motoreductor: comprobar presencia
de agua en la estufa. Para rearmar apretar el botón detrás de la estufa.
Indispensable contactar el Distribuidor antes de poner de nuevo en marcha.
CONSEJOS EN CASO DE INCONVENIENTE
1) Rotura PTC H20 (interviene si la sonda de lectura temperatura agua está estropeada o desconectada)
Comprobar conexión de la sonda a la ficha. Comprobar la funcionalidad en el ensayo en frío.
2) No Expulsión (interviene si el sensor giros extractor humos detecta una anomalía)
- Controlar funcionalidad extractor de humos (conexión sensor de giros)
- Controlar limpieza canal de humo.
3) Parar Llama (interviene si la termocupla detecta una temperatura de humos inferior a un valor ajustado interpretando esto
como ausencia de llama)
La llama puede haber fallado porque:
- falta pellet
- demasiado pellet ha sofocado la llama
- ha intervenido el termostato de máxima /el presostato /el termostato seguridad agua para "parar" el motoreductor.
4) FALLO Encendido (interviene si en un tiempo máximo de 15 minutos no aparece la llama y no se alcanza la temperatura de
puesta en marcha).
Hay que distinguir los dos siguientes casos:
