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Edilkamin BOSTON Manual

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ESPAÑOL
En caso de problemas la termoestufa se para automáticamente efectuando la operación de apagado y en la pantalla se visua-
liza una anotación relativa a la motivación del apagado (ver debajo las diferentes señalizaciones).
No desconecte nunca el enchufe durante la fase de apagado por bloqueo.
En caso de que se produzca un bloqueo, para volver a poner en marcha la termoestufa es necesario dejar que se apague (10
minutos con prueba de sonido) y luego presionar la tecla 0/1 del panel sinóptico.
No vuelva a poner en funcionamiento la termoestufa antes de haber verificado la causa del bloqueo y haber LIMPIADO DE
NUEVO/VACIADO el crisol.
SEÑALIZACIONES DE POSIBLES CAUSAS DE BLOQUEO E INDICACIONES Y SOLUCIONES:
1) PTC H2O_AVERÍA: apagado por sonda lectura temperatura agua averiada o desconectada.
Comprobar conexión de la sonda a la ficha. Comprobar funcionalidad en el ensayo en frío.
2) Cont./extract.: apagado por anomalía del sensor revoluciones del motor expulsión humos.
- Controlar funcionalidad extractor de humos (conexión sensor de revoluciones)
- Controlar limpieza canal de humo
3) Stop/Llama: Apagado por descenso temperatura humos (interviene si el termopar detecta una temperatura de humos
inferior a un valor programado interpretando esto como ausencia de llama).
La llama puede haber fallado porque:
- pellet agotado / - ahogo de la llama por exceso de pellet en el crisol
- ha intervenido el termostato de máxima /el presostato /el termostato seguridad agua para “parar” el motorreductor.
4) Bloque AF/NO Arran: Apagado por temperatura humos no correcta en fase de encendido (interviene si
en un tiempo máximo de 15 minutos no aparece llama o no se alcanza la temperatura de arranque).
Hay que distinguir los dos siguientes casos:
5) Falta/Energía: apagado por falta de energía eléctrica (no es un defecto della termoestufa).
Comprobar conexión eléctrica y bajadas de tensión
6) Avería/TC: apagado por termopar averiado o desconectado
Comprobar conexión de la termocupla a la ficha. Comprobar funcionalidad en el ensayo en frío
7) °C humos/alta: apagado por superación temperatura máxima humos.
Una temperatura excesiva de los humos puede depender de: tipo de pellet, anomalía extracción de humos, canal de
humos obstruido, instalación no correcta, “deriva” del motorreductor.
8) ALARM TEMP. H2O: Apagado por temperatura del agua superior a los 90°C.
Una temperatura excesiva puede depender de: instalación demasiado pequeña: su VENDEDOR activará la función ECO.
obstrucción: limpiar los tubos de intercambio, el crisol y la descarga de humos.
9) Cont./flu.aire: (interviene si el sensor de depresión (vacuómetro) detecta valores insuficientes)
La depresión puede ser insuficiente en el caso de portillo abierto:
- hermeticidad no perfecta del portillo (por ej. empaquetadura) / - problema de aspiración del aire o de expulsión de humos / - tubo
de humos obstruida
- punto de lectura vacuómetro sucio de hollín (limpiar con aire seco).
Controlar calibrados. Solicitar la intervención del Vendedor en los parámetros. La alarma puede darse también durante la fase de encendido.
10) Verific/ent.aire:
Valor Pascal superior al umbral "AC máx PA", solo visualización por 2"sin lanzamiento de fase de bloqueo.
11) STOP T/CÓCLEA 1:
La cóclea 1 gira cuando debería estar parada, posible avería del triac de mando motorreductor/error de conexión cableados.
12) STOP G/CÓCLEA 1: (interviene cuando el motorreductor 1 está bloqueado o averiado)
Verificar el cableado del motorreductor 1 o sustituirlo
POSIBLES INCONVENIENTES
NO ha aparecido la llama Ha desaparecido la llama pero después de opción Puesta en marcha
ha aparecido “ Bloque AF/NO Arran”
Comprobar:
- colocación y limpieza del crisol
- funcionalidad resistencia
- temperatura ambiente; si es inferior a 3°C sirve encendedor
(por ej. diavolina)
Solicitar la intervención al Vendedor
- funcionalidad termopar
- temperatura de puesta en marcha ajustada en los parámetros
… 104 …


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