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6.3. Não retirar nenhum parafuso das zonas expostas a altas temperaturas sem terem sido lubrificados com óleo
lubrificante.
QUE FAZER SE...
NÃO CHEGA CORRENTE À ESTUFA:
6.4. Assegure-se que a estufa está ligada e que a tomada tem corrente.
6.5. Verificar se o cabo não se encontra deteriorado ou cortado.
Com a estufa desligada abra a porta lateral direita, e verifique se na C.P.U. se há alguma ligação solta.
6.6. Verifique o piloto da C.P.U. Se estiver desligado, verificar o estado do fusível da C.P.U.
NÃO CAIEM PELLETS A ESTUFA NÃO ACENDE:
6.7. Comprove se há pellets no depósito.
6.8. Comprove que a porta de vidro está bem fechada.
6.9. Observe que o tubo de saída de gases não está obstruído por algum corpo estranho, ninho de pássaro,
plástico, etc.
6.10. Assegure-se que funciona o motor extractor, já que se não funciona não cai combustível.
6.11. No caso em que o motor reductor não gire e o visor indique os impulsos, o que devemos fazer é desligar a
estufa e verificar se o termostato de segurança não está activado. Com a estufa desligada, comprovar o
termostato de segurança que se encontra no interior da estufa.
Encontra os termostatos de segurança e rearme nos modelos estufa, acedendo sempre desde a lateral
direita (abrir a porta lateral direita). Um deles montado sobre a câmara de convecção e o outro na parte de
baixo do reservatório.
Nos modelos encastráveis, o termostato do reservatório mantém a posição baixa do reservatório, mas o
termostato de segurança correspondente à câmara de convecção pode activar-se desde o exterior do
encastre, desapertando o tampão que o protege. No modelo encastrável ECO III insert, encontramo-lo na
parte baixa da lateral direita. Pelo contrário no modelo Córdoba, acede-se ao termostato abrindo a porta do
interior, na lateral direita, sobre o sistema de fecho da porta.
Para activá-lo deve-se pressionar o botão, se o termostato se encontra activado ouvirá um “clic”. Se o
termostato de segurança já tiver sido activado anteriormente, consulte o seu distribuidor.

Termostato de seguridad y
rearme.
Figura 37
6.12. Se ao motor reductor chega corrente e gira mais devagar do que normal, pode ter algo encravado, um
parafuso, um bocado de madeira, etc. Para solucionar isto tem que esvaziar o depósito, e se for necessário
desmontar o parafuso sem fim.
6.13. Se o motor reductor cada vez que gira faz um ruído é por falta de lubrificação, deve lubrificar o parafuso do
nunca o próprio motor redutor, ver ponto 5.15.
CAIEM PELLETS E A ESTUFA NÃO ACENDE:
6.14. Comprove que a porta de vidro está bem fechada.
6.15. Verifique se o cinzeiro está colocado de forma correcta, que toque com o tubo da resistência e o furo central
do cinzeiro coincida com esse mesmo tubo.
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