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
Porte supérieure pour recharge de carbourant

Porte inférieure pour nettoyage et allumage.

Portes d'apport en oxygène
Schéma 15
5.3. RÉGULATEUR D'AIR DE COMBUSTION POUR MODÈLE MADEIRA
Nous avons un amortisseur automatique qui doit être connecté à la porte inférieure.
En plus, ce modèle dispose d'un levier de régulation manuel sur le côté droit (voir la Schéma) que nous allons
utiliser pour effectuer la charge de carburant en l'ouvrant au maximum avant d'effectuer cette opération. Pendant le
fonctionnement, la régulation sera contrôlée par la vanne susmentionnée.

Ouvert (pour allumage et charge de
carbourant)

Fermé pour l’utilisation normale
Schéma 16
Puissance maximale.
Avec le régulateur d'air de combustion ouvert.
Performances inférieures, consommation élevée de bois de chauffage, verre propre et faibles émissions.
Ouvrez complètement le contrôleur d'air de combustion jusqu'à ce qu'il brûle bien. Cette position ne doit
être utilisée que pour allumer la chaudière. Une fois le feu a démarré, il est recommandé de déplacer le
régulateur vers la droite, en fonction de la puissance et des performances souhaitées.
Performance maximale.
Avec le régulateur d'air de combustion fermé et le contrôle de tirage mal réglé.
Moins de chaleur produite, moins de consommation de carburant, verre moins propre et des émissions de
gaz relativement élevées. Fermez le régulateur d'air de combustion jusqu'à ce qu'il n'y ait presque plus de
flamme. La chaudière va brûler pendant plusieurs heures, mais le verre deviendra probablement sale, ce qui
est un signal de combustion incomplète.
Haute puissance et performance.
Consommation de bois relativement faible, réduction des émissions des gaz. Fermez graduellement le
régulateur d'air de combustion pour créer une flamme lente et douce. Dans cette position, la chaudière
remplie de bois de chauffage brûle pendant une longue période, avec de hautes performances. Nous devons
également monter correctement le régulateur automatique.
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